基于支座有限損傷的簡支梁抗震設計方法研究.pdf

1、我國公路基礎設施建設中，B類簡支梁橋由于構造簡單，設計方便，已有標準跨徑的工程通用圖，所以使用廣泛，因此重要線路上簡支梁橋的抗震安全性和維修加固便捷性對于確保地震后交通網(wǎng)絡的暢通至關重要。本文對“5·12”汶川地震中的簡支梁橋震害表現(xiàn)和簡支梁橋地震損傷過程進行系統(tǒng)的統(tǒng)計分析，可以看出:位于抗震設防烈度Ⅷ度及以上烈度地區(qū)的簡支橋梁，板式橡膠支座出現(xiàn)地震損傷難以避免，且與主梁發(fā)生移位比例接近，可見支座破壞是導致主梁移位的主要原因，而支座破壞

2、對橋墩具有保護作用，且汶川地區(qū)橋墩震損率遠低于其他構件的震損率，可見橋墩損壞不是汶川地震簡支橋梁震害的主要形式。對簡支梁橋易損性進行分析，歸納出采用板式橡膠支座和橋面連續(xù)的簡支梁橋最有可能出現(xiàn)的失效路徑是由支座損壞引起主梁位移過大導致的失效。
　　基于上述結論論文提出了簡支梁橋基于性能的支座有限損傷抗震設計思想和理論框架，主要目的為在高設防烈度下容許橋梁支座出現(xiàn)有限損傷來減小橋墩動力響應，保護橋墩不受損壞，并結合工程實踐提出合理的