簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋支座更換新技術(shù)研究.pdf

1、本文以云南省交通廳科技項目子課題為依托，針對山區(qū)高墩簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋支座更換這一問題，就其頂升過程的施工方法、梁體自身力學(xué)行為及動力監(jiān)控系統(tǒng)展開深入研究，重點(diǎn)對頂升施工工藝及步驟、主梁安全評估及同步頂升人工控制提出了新的方法、新的指標(biāo)、新的策略。論文主要研究內(nèi)容如下： (1)綜述國內(nèi)外橋梁支座更換技術(shù)和頂升動力系統(tǒng)的現(xiàn)狀及存在問題。 (2)詳細(xì)分析舊有橋梁支座更換方法、施工步驟、適用范圍及各自的優(yōu)缺點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上提出適合山

2、區(qū)高墩簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋支座更換的新方法。 (3)應(yīng)用MADIS/CIVIL對本文依托工程中的各類跨徑、各種聯(lián)數(shù)的簡支轉(zhuǎn)連續(xù)梁橋逐墩頂升工況進(jìn)行三維梁單元仿真計算，總結(jié)出頂升對梁體的影響規(guī)律及安全評估指標(biāo)并對頂升工況進(jìn)行了評估。 (4)初步設(shè)計一種分布式監(jiān)控系統(tǒng)，其硬件有IPC、PLC以及HCS或PES組成，其軟件有分布式監(jiān)控軟件和橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件組成，對其基本框圖、基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，提出可變步長灰色預(yù)測人工同步控制和基于相