北京公共交通區(qū)域運營組織與調(diào)度系統(tǒng)研究.pdf

1、北京公共交通區(qū)域運營組織與調(diào)度系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)在公交系統(tǒng)的應(yīng)用,是在充分利用先進的管理思想、信息技術(shù)、計算機軟硬件技術(shù)和通信技術(shù)等基礎(chǔ)上,實現(xiàn)車輛集中停放,節(jié)約城市用地;運營實體擴大,實現(xiàn)人員集中管理,減少管理及輔助人員的數(shù)量;區(qū)域多條線路行車計劃統(tǒng)一編制,實現(xiàn)運輸資源在多條線路之間的優(yōu)化配置:調(diào)度統(tǒng)一指揮,借助監(jiān)控定位系統(tǒng)支持的輔助調(diào)度系統(tǒng),提高調(diào)度員的處理能力和應(yīng)付突發(fā)事件的反應(yīng)能力;保養(yǎng)、生活等設(shè)施集中建設(shè),集中財力、物力提高設(shè)

2、施標(biāo)準(zhǔn).實施區(qū)域運營組織與調(diào)度,可以有效地解決公交運營現(xiàn)狀中存在的一些問題,提高企業(yè)經(jīng)濟效益,緩解城市交通擁堵.論文論述了公交區(qū)域調(diào)度系統(tǒng)與智能交通系統(tǒng)技術(shù)相互之間的關(guān)系;分析了國內(nèi)外公交區(qū)域調(diào)度的管理模式,為北京市公交區(qū)域調(diào)度的應(yīng)用提供了借鑒基礎(chǔ):分析了現(xiàn)行公交車隊管理模式的現(xiàn)狀,分析了基于手工操作的主要崗位職責(zé)及業(yè)務(wù)流程;對公交總公司實施區(qū)域調(diào)度進行了總體設(shè)計,提供了支持系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ);借鑒國外的先進經(jīng)驗,結(jié)合公交的實際情況,應(yīng)用管