窄軌旅游車輛驅(qū)動(dòng)及制動(dòng)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著我國游樂行業(yè)的高速發(fā)展，主題樂園的興起以及一些傳統(tǒng)旅游景點(diǎn)的火爆，這時(shí)需要一種能夠既能解決園區(qū)內(nèi)交通問題，又能讓該交通工具能成為一種特殊景觀的交通工具出現(xiàn)，最早使用窄軌車輛作為園區(qū)交通工具和景觀的是迪斯尼樂園，造型采用仿蒸汽機(jī)型式，隨后華僑城集團(tuán)引進(jìn)其園區(qū)。窄軌旅游車輛作為旅游景點(diǎn)的軌道交通工具，而旅游景區(qū)一般來說人流量大，有的軌道還是開放式的，這就需要很合理的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)系統(tǒng)的質(zhì)量和可靠對(duì)軌道運(yùn)輸?shù)陌踩兄鴽Q定性

2、的作用。
　　本論文基于機(jī)車?yán)碚摵陀螛吩O(shè)施的特種設(shè)備規(guī)范以及經(jīng)典的動(dòng)力學(xué)理論等相關(guān)理論知識(shí)對(duì)窄軌旅游車輛的牽引力、車輛阻力和制動(dòng)力的計(jì)算研究，并且結(jié)合中國特種設(shè)備檢測研究院對(duì)大型游樂設(shè)備的要求，對(duì)窄軌旅游車輛進(jìn)行了相應(yīng)的試驗(yàn)；最后按照最新的游樂設(shè)施要求，對(duì)制動(dòng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估。
　　通過對(duì)車輛的阻力的研究，推算出車輛的基本運(yùn)行阻力、起動(dòng)附加阻力、坡道附加運(yùn)行阻力、曲線附加運(yùn)行阻力、加速附加運(yùn)行阻力等；在推算出車