基于AR模型的現(xiàn)代譜技術(shù)及其在路譜分析中的應(yīng)用.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷增強(qiáng)，高等級公路建設(shè)的迅速發(fā)展，行車速度的提高，公路交通量的迅速增長，車輛荷載的不斷增大，交通對公路路面的質(zhì)量提出更高的要求，這也就使得作為路面使用性能的重要評價指標(biāo)的路譜分析也顯得非常重要。 路譜作為路面不平度的一種描述方式，是研究路面性能及車輛運行平順性的一個重要指標(biāo)。傳統(tǒng)的路譜分析在測試精度、設(shè)備造價、測試效率、應(yīng)用范圍、評價指標(biāo)等方面都具有一定的局限性和不足，本文旨在探索一種新的途徑以期解決目前該領(lǐng)域存

2、在的問題。 本文對路譜的測試方法進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，針對各種測試方法的優(yōu)劣性，提出了采用在車輛前橋與后橋直接安裝加速度傳感器的方法對路譜進(jìn)行了測試。 本文分別用經(jīng)典功率譜分析和現(xiàn)代譜分析對原始信號進(jìn)行了處理，通過建立AR模型對車輛穩(wěn)態(tài)(勻速)和靜止?fàn)顟B(tài)下的采集信號進(jìn)行分析。對比了經(jīng)典譜分析和AR模型譜分析方法的優(yōu)劣性。 本文所做試驗采用東北大學(xué)機(jī)械電子工程研究所最新引進(jìn)的丹麥B&K公司的PULSE振動噪聲測試分析系