安全水平法在救生設(shè)備規(guī)則安全水平評(píng)價(jià)中的應(yīng)用研究.pdf

1、基于風(fēng)險(xiǎn)的方法在船舶設(shè)計(jì)和管理領(lǐng)域地位愈加重要。國(guó)際海事組織(International Maritime Orgnazation，IMO)已經(jīng)著手用目標(biāo)型標(biāo)準(zhǔn)安全水平法來(lái)制訂和修改海事公約、規(guī)則，并已經(jīng)在救生設(shè)備規(guī)則修訂進(jìn)行初步應(yīng)用。研究安全水平法及其應(yīng)用，有利于我國(guó)國(guó)際海事規(guī)則制定話(huà)語(yǔ)權(quán)的提高。
　　本文將貝葉斯網(wǎng)絡(luò)作為安全水平法的具體分析方法，以安全水平法在救生設(shè)備規(guī)則中的應(yīng)用為背景，進(jìn)行第一步安全水平的量化分析并以此為基礎(chǔ)

2、對(duì)安全水平法“安全旋鈕”中費(fèi)效分析過(guò)程進(jìn)行完善。首先，在撤離事件樹(shù)模型基礎(chǔ)上加入人為因素、環(huán)境因素和設(shè)備因素等，得到貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型，針對(duì)導(dǎo)致救生中人命損失的事故原因進(jìn)行敏感度分析。其次，對(duì)照規(guī)則的更新發(fā)展，改進(jìn)模型預(yù)測(cè)目前救生艇救生的安全水平。最后，利用決策貝葉斯網(wǎng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制措施敏感度分析。通過(guò)海上救生貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型分析計(jì)算，本文得出在救生過(guò)程中造成人命損失的主要影響因素以及規(guī)則修訂中應(yīng)著重關(guān)注的功能要求。經(jīng)改進(jìn)模型中的節(jié)點(diǎn)概率計(jì)算得