基于GIS的項目級水泥混凝土路面管理系統(tǒng).pdf

1、基于GIS的路面管理系統(tǒng)是為公路管理部門和養(yǎng)護(hù)部門進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理、分析決策提供服務(wù)的多要素、多層次、多功能的空間型管理系統(tǒng).系統(tǒng)實現(xiàn)了地圖與數(shù)據(jù)的完美結(jié)合,以數(shù)據(jù)可視化、模型可視化的形式,為公路養(yǎng)護(hù)管理提供了一種新的管理支持方式.該文應(yīng)用系統(tǒng)工程、工程經(jīng)濟(jì)、公路養(yǎng)護(hù)及計算機科學(xué)等基本理論和方法,以路面管理系統(tǒng)設(shè)應(yīng)用實施為目標(biāo),論述了項目級水泥混凝土路面管理系統(tǒng)分析和實現(xiàn)過程.全文共分六章第一章是引言部分,概括地介紹了路面管理系統(tǒng)與地理信息

2、系統(tǒng)的基本概念,回顧了路面管理系統(tǒng)的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀,提出了建立基于GIS的項目級水泥混凝土路面管理系統(tǒng)的必要性,確定了該文的研究內(nèi)容.第二章敘述了路況調(diào)查的方法和路況評價的模型與標(biāo)準(zhǔn),提出了本系統(tǒng)采用的評價指標(biāo)及實現(xiàn)的評價功能.第三章明確了路面性能預(yù)測的重要性,建立了確定型的預(yù)測模型.針對國內(nèi)缺少舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土層預(yù)測模型的情況,系統(tǒng)分析采用LTPP 中相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析,得到模型參數(shù).提出了用特定路段實測數(shù)據(jù)和路段的

3、專家經(jīng)驗對模型進(jìn)行標(biāo)定,以滿足路段養(yǎng)護(hù)預(yù)測的實際需求.第四章針對我國公路里程增長速度快,養(yǎng)護(hù)資金不能滿足養(yǎng)護(hù)需求的情況,系統(tǒng)決策優(yōu)化部分采用邊際費用—效果近似優(yōu)化分析方法并結(jié)合排序和決策樹對路面養(yǎng)護(hù)進(jìn)行優(yōu)化.邊際費用—效果近似優(yōu)化分析方法的目標(biāo)是單位資源消耗獲得最大效果的方案為最優(yōu)方案,適合用于有約束的資金分配問題,以此建立的決策系統(tǒng)靈活性大,分析過程標(biāo)準(zhǔn)化程度高,分析結(jié)果再現(xiàn)率高,客觀性強.第五章主要論述了系統(tǒng)的理論研究在GIS系統(tǒng)的