公路危巖災(zāi)變機(jī)理及全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)分析.pdf

1、我國幅員遼闊，地質(zhì)條件極其復(fù)雜、氣候多變，山區(qū)峽谷眾多。近年來，高等級(jí)公路不斷的向山區(qū)延伸，公路沿線危巖崩塌災(zāi)害頻發(fā)，嚴(yán)重影響公路交通安全。大部分研究仍然是以地質(zhì)上的危巖研究為主，結(jié)合公路因子的危巖研究較少。如何結(jié)合公路因子準(zhǔn)確分析、評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)公路危巖災(zāi)變機(jī)理及全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)分析成為亟待解決的一個(gè)問題。
　　結(jié)合國內(nèi)外對(duì)危巖及災(zāi)變控制技術(shù)研究現(xiàn)狀，主要分析研究公路危巖災(zāi)變機(jī)理、穩(wěn)定性、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等方面內(nèi)容，為公路危巖分析建立一套相對(duì)

2、完整的分析體系:機(jī)理—穩(wěn)定性—風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。其主要包括以下研究成果:
　?、賹⒐肺r災(zāi)變機(jī)理概括為地質(zhì)構(gòu)造作用、地層巖性作用、地形地貌作用、地下水及降雨、風(fēng)化作用、卸荷作用、人類工程活動(dòng)、公路因子。
　?、跇?gòu)建了包括巖組類型、相對(duì)高度、發(fā)育的規(guī)模、崩塌歷史、裂隙水發(fā)育程度、剎車識(shí)別系數(shù)、平均交通風(fēng)險(xiǎn)作為公路危巖全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
　?、刍?方面的評(píng)價(jià)指標(biāo)建立起模糊判斷法和單層次分析法判斷模型，并結(jié)合我國公