版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、為了解決城市交通擁堵的問(wèn)題,我國(guó)的城市正在大力發(fā)展地鐵建設(shè),地鐵車(chē)站作為地鐵的重要組成部分,對(duì)地鐵車(chē)站交通服務(wù)設(shè)施進(jìn)行配置是相當(dāng)重要的一項(xiàng)任務(wù),當(dāng)相較于乘客需求配置過(guò)多的交通服務(wù)設(shè)施會(huì)造成資源浪費(fèi),而相較于乘客需求配置過(guò)少的交通服務(wù)設(shè)施則會(huì)增加站內(nèi)乘客擁擠、踩踏等安全隱患的概率。
針對(duì)“地鐵車(chē)站交通服務(wù)設(shè)施優(yōu)化配置能力不足,現(xiàn)有優(yōu)化配置算法實(shí)時(shí)性較低”的問(wèn)題,以“提高地鐵車(chē)站服務(wù)設(shè)施優(yōu)化配置算法的計(jì)算效率,開(kāi)發(fā)地鐵車(chē)站交通服務(wù)
2、設(shè)施優(yōu)化配置系統(tǒng)”為目標(biāo)的研究具有十分重要的實(shí)踐意義。本文的內(nèi)容如下:
一、針對(duì)“提高地鐵車(chē)站服務(wù)設(shè)施優(yōu)化配置算法的計(jì)算效率”的目標(biāo),本文基于遺傳算法和粒子群算法的研究現(xiàn)狀,提出遺傳-并行離散粒子群算法(GA&PDPSO)對(duì)地鐵車(chē)站交通服務(wù)設(shè)施優(yōu)化配置問(wèn)題進(jìn)行求解,較之前的研究在迭代次數(shù)和算法總運(yùn)行時(shí)間上都有一定的優(yōu)化。具體進(jìn)行了以下工作:
(1)提出遺傳-并行離散粒子群算法(GA&PDPSO)?;陔x散粒子群算法的
3、現(xiàn)有研究,引入遺傳算法的交叉和變異操作增加全局搜索能力,將粒子群分為多個(gè)小群體防止陷入局部最優(yōu)和增加并行性,而后采用并行計(jì)算技術(shù)減少算法總運(yùn)行時(shí)間。
(2)將遺傳-粒子群算法(GA&PDPSO)應(yīng)用在地鐵車(chē)站交通服務(wù)設(shè)施優(yōu)化配置的問(wèn)題上。分析了地鐵車(chē)站交通服務(wù)設(shè)施優(yōu)化配置問(wèn)題,設(shè)計(jì)了地鐵車(chē)站的算例,而后將遺傳-粒子群算法應(yīng)用在此算例的優(yōu)化配置上,通過(guò)與之前的研究對(duì)比,較原來(lái)的求解算法在迭代次數(shù)和算法總運(yùn)行時(shí)間上都有一定的優(yōu)化。
4、
二、針對(duì)“開(kāi)發(fā)地鐵車(chē)站交通服務(wù)設(shè)施優(yōu)化配置系統(tǒng)”的目標(biāo),由于MATLAB代碼翻譯成C#難度大、系統(tǒng)個(gè)性化需求高和含并行計(jì)算情況下混合編程難度高的問(wèn)題,本文對(duì)C#與MATLAB混合編程應(yīng)用方式進(jìn)行了改進(jìn),還設(shè)計(jì)具有繪圖功能的地鐵車(chē)站交通服務(wù)設(shè)施排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)信息的錄入,完成對(duì)地鐵車(chē)站交通服務(wù)設(shè)施優(yōu)化配置系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。具體進(jìn)行了以下工作:
(1)研究了C#與MATLAB混合編程、分布式并行計(jì)算技術(shù),針對(duì)在有分布式并行計(jì)算語(yǔ)句的
5、情況下MATLAB難以完成與C#的混合編程的問(wèn)題,提出了基于TXT文件和SQL數(shù)據(jù)庫(kù)作為數(shù)據(jù)傳輸介質(zhì)的結(jié)構(gòu)完成C#與MATLAB的混合編程。
(2)針對(duì)地鐵車(chē)站交通服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)量大且各節(jié)點(diǎn)間聯(lián)系復(fù)雜的問(wèn)題,本系統(tǒng)設(shè)計(jì)了基于繪圖的方式完成信息的錄入并實(shí)現(xiàn),用戶(hù)只需要完成拖放服務(wù)設(shè)施節(jié)點(diǎn)、繪制連線和編輯數(shù)據(jù)三個(gè)步驟即可完成對(duì)地鐵車(chē)站交通服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)信息的錄入。
(3)完成對(duì)地鐵車(chē)站交通服務(wù)設(shè)施優(yōu)化
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 軌道交通車(chē)站服務(wù)設(shè)施優(yōu)化配置——基于位相分布的仿真優(yōu)化方法.pdf
- 地鐵換乘車(chē)站服務(wù)設(shè)施配置仿真評(píng)價(jià)研究.pdf
- 浙江省公共服務(wù)設(shè)施空間配置與優(yōu)化策略研究.pdf
- 基于ahp法村鎮(zhèn)公共服務(wù)設(shè)施空間配置優(yōu)化研究
- 濟(jì)南新材料產(chǎn)業(yè)園公共服務(wù)設(shè)施配置優(yōu)化研究.pdf
- 城市應(yīng)急交通服務(wù)設(shè)施布局和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型研究.pdf
- 湖南省小城鎮(zhèn)公共服務(wù)設(shè)施優(yōu)化配置研究.pdf
- 軌道交通車(chē)站內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施優(yōu)化設(shè)計(jì)研究——以蘇州軌道交通1號(hào)線為例.pdf
- 皖南旅游型小城鎮(zhèn)公共服務(wù)設(shè)施配置優(yōu)化策略研究.pdf
- 小城鎮(zhèn)公共服務(wù)設(shè)施空間配置效率評(píng)估模型及優(yōu)化配置研究.pdf
- 村鎮(zhèn)公共服務(wù)設(shè)施配置研究.pdf
- 地鐵車(chē)站超大客流流線設(shè)計(jì)與優(yōu)化.pdf
- 地鐵車(chē)站承載結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf
- 既有單位社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施需求及配置優(yōu)化研究——以徐州市為例.pdf
- 城市軌道交通車(chē)站客流特征與服務(wù)設(shè)施的關(guān)系研究.pdf
- 環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群小城鎮(zhèn)公共服務(wù)設(shè)施配置效率優(yōu)化研究.pdf
- 北京遠(yuǎn)郊區(qū)縣小城鎮(zhèn)居住小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施配置優(yōu)化研究.pdf
- 服務(wù)設(shè)施
- 深圳鳳凰古村公共服務(wù)設(shè)施配置研究.pdf
- 小城鎮(zhèn)公共服務(wù)設(shè)施配置標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論