240t鐵水車懸掛關鍵技術研究.pdf

1、根據(jù)客戶需求，燕山大學與江蘇海鵬特種車輛有限公司合作，設計一種新型鉸接式五軸線鐵水車。本文結合設計和調試過程中出現(xiàn)的問題，對新型鐵水車的結構和系統(tǒng)進行了分析研究以及相關的優(yōu)化。
　　對鐵水車進行了關鍵結構的設計與介紹，包括動力單元、鵝頸加載機構、后車懸掛機構、轉向機構等，完成了對驅動系統(tǒng)、懸掛液壓系統(tǒng)和轉向液壓系統(tǒng)的方案設計以及關鍵的計算和元件選型。
　　對鐵水車車架結構進行了有限元分析，通過靜力學分析得出了車架結構的位移、

2、應力分布情況以及薄弱點；通過動力學分析得出了車架結構的固有頻率和振型以及關鍵部位振幅和應力對頻率的響應曲線，以此對鐵水車的動態(tài)性能進行了評價，并推導出為保證安全行駛應該避開的車速范圍。
　　對鐵水車加載機構進行了工作原理分析和受力分析，為了使加載液壓缸受力和平臺起升高度同時獲得最優(yōu)解，建立了包含設計變量、約束條件以及目標函數(shù)的加載機構數(shù)學模型，并通過遺傳算法對其進行多目標優(yōu)化，得到了使加載機構整體性能最優(yōu)的安裝尺寸，使加載液壓缸在