港口及海岸工程設(shè)計(jì)波浪及相應(yīng)極端荷載分析理論及方法研究.pdf

1、近十幾年來，我國(guó)沿海地區(qū)每年受臺(tái)風(fēng)影響頻次逐漸增多，臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度及其造成的各種損失正在逐年增加。同時(shí)，我國(guó)的港口海岸和海洋工程建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，造成因臺(tái)風(fēng)影響而損壞的工程事故不斷發(fā)生。 我國(guó)水利、港口及海洋工程設(shè)計(jì)普遍采用皮爾遜三型曲線推求多年一遇設(shè)計(jì)洪水、設(shè)計(jì)波浪和風(fēng)速等。在資料年限較短的情況下，傳統(tǒng)方法的計(jì)算誤差較大，有一定的任意性。很多研究成果表明，難以在多種情況下使用一個(gè)統(tǒng)一的概率模型來描述不同海域波浪要素的長(zhǎng)期分布規(guī)律。

2、 針對(duì)我國(guó)臺(tái)風(fēng)的特征變化以及港口海洋工程建設(shè)規(guī)模逐年擴(kuò)大的趨勢(shì)，如何充分利用有限的觀測(cè)資料，找到一種計(jì)算結(jié)果穩(wěn)定的分布模式，使之全面而豐富地反映局部海區(qū)海洋水文要素的長(zhǎng)期統(tǒng)計(jì)規(guī)律，一直是工程界和學(xué)術(shù)界非常關(guān)心的問題。 本文依托我國(guó)《海港水文規(guī)范》修訂工作——《臺(tái)風(fēng)影響海區(qū)設(shè)計(jì)波浪概率預(yù)測(cè)理論和計(jì)算方法研究》課題(中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院委托)，探討了《海港水文規(guī)范》(JTJ213-98)中有關(guān)設(shè)計(jì)波高的概率預(yù)測(cè)理論和計(jì)算