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1、城市交通出行方式結(jié)構(gòu),是衡量一座城市交通資源配置是否合理的一項(xiàng)重要指標(biāo),也是制定交通管理政策和作出交通設(shè)施建設(shè)決策的重要依據(jù)。傳統(tǒng)的出行方式選擇模型利用線性關(guān)系來(lái)表征出行者出行影響因素與各交通方式廣義費(fèi)用之間的關(guān)系,相對(duì)來(lái)說(shuō)過(guò)于粗糙,在反映出行者的出行選擇特點(diǎn)方面存在一定的局限性。
論文通過(guò)分析集計(jì)模型與非集計(jì)模型的特點(diǎn),總結(jié)了交通需求結(jié)構(gòu)模型的演變規(guī)律,剖析了出行者的出行選擇過(guò)程,指出此過(guò)程應(yīng)是一個(gè)“定性”決定的過(guò)程,影響因
2、素對(duì)于出行者而言是模糊化的,各影響因素與決策結(jié)果之間往往存在不確定性的關(guān)系,即該過(guò)程屬于“模糊事件”的范疇,利用確定性數(shù)學(xué)模型或方法研究此類問(wèn)題并不合適,選用模糊數(shù)學(xué)來(lái)研究出行者的出行選擇問(wèn)題,更能反映出行者的出行選擇過(guò)程和出行規(guī)律。
論文從模型架構(gòu)、廣義費(fèi)用函數(shù)基本形式、參數(shù)標(biāo)定與校核等幾個(gè)方面研究了出行方式選擇模型的構(gòu)建問(wèn)題。在對(duì)出行者的出行特性進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上,為了體現(xiàn)出行者對(duì)出行影響因素概念模糊化的特點(diǎn),對(duì)各出行影
3、響因素進(jìn)行了變量模糊化的處理;為了體現(xiàn)出行者的出行選擇決策過(guò)程,本文在對(duì)關(guān)鍵影響因素進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,建立了出行者的出行選擇模糊推理規(guī)則,從而構(gòu)建了各交通方式的廣義費(fèi)用函數(shù),構(gòu)造了帶有未知參數(shù)的出行方式選擇模糊推理模型的數(shù)學(xué)公式;針對(duì)所建立的模型屬于大規(guī)模非線性方程的特點(diǎn),在求解模型參數(shù)時(shí),放棄傳統(tǒng)的極大似然估計(jì)法,采用遺傳算法尋找未知參數(shù)最優(yōu)解,并利用MATLAB軟件對(duì)其計(jì)算過(guò)程進(jìn)行了編程實(shí)現(xiàn);利用命中率法對(duì)模型標(biāo)定的參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn),檢
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