多車道交通流仿真與能量耗散研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，人們的交通需求也日益增長，但伴隨增長而產(chǎn)生的交通擁堵、交通污染等交通問題亦愈演愈烈。針對城市出現(xiàn)的交通問題，人們采取了一系列的措施，如加寬道路，車輛限行，盡管如此，交通問題仍未得到很好解決。交通擁堵情況在全國大中城市頻繁出現(xiàn)，不僅給人們出行帶來了重大不便，增加了交通參與者的出行成本，而且加重了交通能源消耗、交通排放。因此，如何建立科學有效的交通流動力學模型來研究交通系統(tǒng)的運行機理和演化規(guī)律，如何解決城市道路交

2、通堵塞及相應的環(huán)境污染問題，及時預防、緩解和解決交通問題都是非常值得研究的科學課題。
　　本文的研究工作主要集中在基于全速度差跟馳模型的多車道交通流的建模和仿真?？紤]到城市道路中車道限速的特征，對存在車道限速的三車道城市道路系統(tǒng)進行建模和分析，發(fā)現(xiàn)車道限速值不同會導致了非對稱的換道“吸引”，系統(tǒng)會出現(xiàn)非對稱性現(xiàn)象，非對稱的換道吸引增加了車輛換道頻率，使得系統(tǒng)能量耗散增加?？紤]到實際換道過程中換道時間特性，引入換道跟馳影響因子，建立