基于潛在類別分析的高速鐵路旅客選擇行為及市場(chǎng)細(xì)分研究.pdf

1、隨著我國(guó)高速鐵路的大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，越來(lái)越多的旅客選擇高速鐵路作為出行交通方式，高速鐵路進(jìn)入高速發(fā)展模式，然而現(xiàn)實(shí)中高鐵運(yùn)營(yíng)存在供需不平衡、票價(jià)不合理等現(xiàn)象，同時(shí)也面臨著來(lái)自民航與公路的激烈競(jìng)爭(zhēng)，因此，隨著國(guó)家放開高鐵票價(jià)制定權(quán)，高速鐵路收益管理成為業(yè)內(nèi)研究的焦點(diǎn)，旅客選擇行為與市場(chǎng)細(xì)分作為收益管理的基礎(chǔ)研究備受關(guān)注。車票實(shí)名制以來(lái)，積累了大量旅客購(gòu)票出行行為數(shù)據(jù)，但這些數(shù)據(jù)并沒(méi)有被充分挖掘，用于客運(yùn)組織和營(yíng)銷，更沒(méi)有對(duì)提高運(yùn)營(yíng)收入產(chǎn)生直接幫

2、助。本文以高速鐵路客票數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析高鐵旅客出行特征，著力研究旅客選擇行為與市場(chǎng)細(xì)分，為高速鐵路收益管理提供建議。
　　首先分析了高速鐵路旅客出行特征與選擇行為，從旅客屬性、產(chǎn)品屬性、購(gòu)票行為三個(gè)角度，分別選取性別、年齡、乘車日期、發(fā)車時(shí)段、出行距離、停站方式、購(gòu)票方式、購(gòu)票時(shí)間、提前購(gòu)票天數(shù)等因素對(duì)出行特征進(jìn)行全面的規(guī)律總結(jié)。研究了三個(gè)角度內(nèi)部不同屬性間的交叉分布，以及旅客屬性對(duì)產(chǎn)品屬性、旅客屬性對(duì)購(gòu)票行為、產(chǎn)品屬性對(duì)購(gòu)票行為

3、的選擇影響，得到了旅客選擇行為之間的統(tǒng)計(jì)關(guān)聯(lián)。
　　其次，在旅客選擇行為交叉分析的基礎(chǔ)上，引入潛在類別分析理念，從旅客屬性、產(chǎn)品屬性、購(gòu)票行為三個(gè)方面分別選取合適的因素構(gòu)建綜合模型，對(duì)旅客選擇行為進(jìn)行潛在類別分析并得到旅客細(xì)分市場(chǎng)。以京滬高鐵、滬寧高鐵為例進(jìn)行分析，結(jié)果表明，京滬高鐵與滬寧高鐵旅客分別可以分為3類和5類，其分類正確率分別為93％與84％左右，結(jié)果較好。
　　最后，闡述了5種高速鐵路票價(jià)策略的相關(guān)概念及適用對(duì)象