高速鐵路平行列車條件下旅客購(gòu)票行為研究.pdf

1、近年來(lái)，中國(guó)高速鐵路逐漸呈現(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)特征，運(yùn)營(yíng)部門通過(guò)提高發(fā)車頻率、縮短行車間隔等措施，為旅客提供了高頻化、多樣化的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。其中，較為典型的是在線路同一OD間開(kāi)行多趟具有不同出發(fā)時(shí)間且運(yùn)行時(shí)間相近的平行列車，旅客可根據(jù)自身出行需求選擇最為合適的出行車次。然而，歷史售票記錄分析發(fā)現(xiàn)平行列車條件下旅客出行選擇行為具有較大差異，部分車次旅客需求持續(xù)旺盛，而部分車次旅客需求較低。為此，本文針對(duì)平行列車條件下旅客的購(gòu)票選擇行為展開(kāi)深入研究

2、，從而更好地理解旅客出行需求特征。該研究能夠?yàn)殪`活動(dòng)態(tài)定價(jià)策略制定以及旅客精細(xì)化管理提供基礎(chǔ)和參考依據(jù)。
　　針對(duì)高鐵平行列車條件下旅客購(gòu)票選擇行為問(wèn)題，本文主要研究?jī)?nèi)容及思路如下:
　　首先，利用高速鐵路售票存根挖掘平行列車旅客的購(gòu)票特征。從上座率角度分析平行列車運(yùn)輸能力的利用情況，并針對(duì)同一OD旅客購(gòu)票特征，以直達(dá)客流為代表分析旅客在平行列車間的購(gòu)票選擇偏好。在此基礎(chǔ)上，將客票預(yù)售期進(jìn)行階段性劃分，進(jìn)而分析直達(dá)客流在預(yù)售

3、期內(nèi)不同階段的購(gòu)票選擇偏好。
　　其次，為了解平行列車旅客的購(gòu)票選擇影響因素，針對(duì)乘客的個(gè)體屬性、出行屬性及意向選擇偏好設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷，開(kāi)展SP交通調(diào)查。重點(diǎn)分析旅客的購(gòu)票時(shí)段意向，并結(jié)合旅客對(duì)出發(fā)時(shí)段支付意愿的調(diào)查數(shù)據(jù)量化了旅客對(duì)出發(fā)時(shí)段的偏好程度，從而為后續(xù)模型構(gòu)建提供基礎(chǔ)參數(shù)。
　　然后，考慮出發(fā)時(shí)段偏好，建立基于出發(fā)時(shí)段、票價(jià)、運(yùn)行時(shí)間的廣義費(fèi)用函數(shù)，刻畫平行列車的效用表達(dá)，基于效用最大化理論構(gòu)建單一票價(jià)策略下的旅客購(gòu)