低溫快速少渣磷化液研究及應(yīng)用.pdf

1、金屬表面磷化處理是在酸性磷酸鹽溶液中進(jìn)行化學(xué)處理，在其表面生成一層難溶的磷酸鹽膜層，它能大大提高涂層的耐蝕性和附著力，在汽車涂裝表面處理工藝中得到了廣泛應(yīng)用。全球大部分汽車前處理生產(chǎn)線多采用中溫磷化(40℃～50℃)工藝，該工藝主要缺點(diǎn)是能耗大、成本高、效率低、污染重。為此，國內(nèi)外一直在研究低溫磷化，到目前為止，僅有日本部分汽車制造廠采用，在歐洲、美洲的汽車制造廠基本上都采用中溫磷化工藝。低溫、少渣、快速磷化技術(shù)的研究和應(yīng)用是21世紀(jì)汽

2、車涂裝前處理發(fā)展的趨勢(shì)。 本文在分析國內(nèi)外有關(guān)低溫磷化技術(shù)狀況的基礎(chǔ)上，通過實(shí)驗(yàn)優(yōu)化分析，研究出一種新型低溫、少渣、快速磷化液，并通過一系列工藝實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該種磷化液在汽車涂裝前處理中使用的可行性。其主要工作和結(jié)論如下： 1.通過實(shí)驗(yàn)優(yōu)選，確立了新型低溫、少渣、快速磷化液(DKL2000)的主要成分配方。 2.在磷化液配方確定的基礎(chǔ)上進(jìn)行了工藝驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，主要驗(yàn)證了磷化膜外觀、膜重、晶向結(jié)構(gòu)、耐鹽水性、耐堿性、與電泳

3、配套性、成渣量，以及與前后工序的適應(yīng)性等。通過以上實(shí)驗(yàn)表明：1)DKL2000磷化液，工作溫度低，節(jié)約大量能源；2)DKL2000磷化液，工作時(shí)產(chǎn)生的沉渣少，顯著減少沉渣量，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約原輔材料，減少環(huán)境污染；3)DKL2000磷化液成膜速度快，磷化時(shí)間在120s～180s之間，能滿足生產(chǎn)線提速的需要；4)DKL2000磷化液，形成的磷化膜結(jié)晶形狀好、耐鹽水性能好，且其它各項(xiàng)性能均達(dá)到了工藝技術(shù)要求。因此，認(rèn)為采用DKL20