城際鐵路客運產(chǎn)品設計關鍵技術研究.pdf

1、在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展一體化的情況下，城際鐵路作為區(qū)域性交通運輸?shù)幕A設施在我國得到快速的建設和發(fā)展。目前，城際鐵路的產(chǎn)品較為單一，已經(jīng)嚴重滯后于城際鐵路的實際運營情況，制約了城際鐵路的發(fā)展。為了更好地適應城際鐵路的快速發(fā)展，滿足旅客日益豐富的出行需求，有必要對城際鐵路客運產(chǎn)品設計進行更深入的研究?，F(xiàn)階段下，根據(jù)旅客需求設計多樣化的客運產(chǎn)品，不僅可以提高運輸質(zhì)量，還能夠提高城際鐵路的市場競爭力。
　　為了給城際鐵路客運產(chǎn)品設計打下良好基礎

2、，本文在分析國內(nèi)外鐵路客運產(chǎn)品研究現(xiàn)狀的基礎上，結合城際鐵路客運產(chǎn)品內(nèi)涵，提出了城際鐵路客運產(chǎn)品設計策略和設計流程。以旅客需求和市場細分為基礎，采用定性和定量結合的方法，進行開行方案編制、客票設置和客運服務設計。本文主要研究了以下幾方面的內(nèi)容:
　　首先，論文闡明了客運產(chǎn)品的內(nèi)涵，并結合城際鐵路特點對城際鐵路客運產(chǎn)品內(nèi)容和特點進行了分析。其次，本文對旅客需求進行了分析，得到了城際客運市場細分結果，為后文設計有針對性的客運產(chǎn)品奠定基

3、礎。然后，本文重點研究了城際列車開行方案的編制問題。在分析旅客乘車選擇行為的基礎上，綜合考慮城際鐵路列車開行方案編制的各項影響因素，建立了以鐵路部門效益最大、旅客出行費用最小和最大化滿足多元化客流需求為目標的優(yōu)化模型，并設計遺傳算法求解。以昌九城際為例，驗證本文的模型和算法是有效的。此外，對城際鐵路客票及客運服務進行分析，研究了客票定價策略和方法，并提出多樣化的票種設計和差異化服務。本文的研究成果可以指導城際鐵路設計更具針對性的客運產(chǎn)品