鐵路40米PPC箱梁整孔制造與架設技術.pdf

1、我們承建的40米部分預應力箱梁施工,是蕪湖長江大橋所運用的十九項新技術之一,在無施工先例的情況下,我們經(jīng)分析研究,進行了多項技術革新,在國內(nèi)首次采用一次性整體澆注的方式進行現(xiàn)場預制40米箱梁,經(jīng)檢驗,各項指標達到設計要求,取得了許多技術突破和成功的經(jīng)驗.技術成果:1.在施工方法上,在國內(nèi)首次采用一次性整孔澆注40米部分預應力混凝土鐵路箱梁,使箱梁的整體性好,外表美觀.并順利通過靜載試驗.2.在模板設計上,在國內(nèi)首次采用整體滑動外模,不但

2、使梁體平整光滑無接縫,保證了外觀質(zhì)量.3.梁場布局經(jīng)濟合理,地基處理綜合運用粉噴樁及擴大淺基礎等多種方式,解決了在軟土地基上進行大噸位箱梁預制和橫移的難題.4.摸索出一套行之有效的混凝土澆注工藝,解決了底板翻漿,內(nèi)模上浮、混凝土表面氣泡等技術難題.5.梁體橫移不用大噸位龍門吊而采用滑板和滑道,卷揚機拖拉,簡便經(jīng)濟.6.自行完成了大噸位負重行走龍門吊的設計.7.利用六四式軍用梁等戰(zhàn)備器材,成功拼制了300t架橋機,為戰(zhàn)備器材充分利用開辟了