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文檔簡(jiǎn)介
1、該文在前人的研究基礎(chǔ)上,首次將有限元方法應(yīng)用到鐵路頂管施工中路基面沉降的研究,并且得出了一些新的結(jié)果與結(jié)論.該文首先介紹了該課題的提出及研究現(xiàn)狀、列舉了適合土的屈服條件、破壞條件,然后探討了土的本構(gòu)關(guān)系,并對(duì)鐵路路基土這一特殊土的本構(gòu)關(guān)系作了一些研究,根據(jù)實(shí)際情況采用Drucker-Prager模型來(lái)模擬鐵路路基土的本構(gòu)關(guān)系.該文考慮列車(chē)活載與軌道靜載首次建立了一個(gè)適合鐵路項(xiàng)管施工路基面沉降計(jì)算的三維路基有限元計(jì)算模型,并利用重力轉(zhuǎn)移法
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