感知不確定性下公眾對(duì)擁堵收費(fèi)接受意愿的實(shí)證研究.pdf

1、面對(duì)嚴(yán)峻的交通擁堵形勢(shì)，道路擁堵收費(fèi)作為一種交通需求管理的有效措施，已經(jīng)受到了政府和公眾的高度關(guān)注。然而，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市雖都相繼提出了道路擁堵收費(fèi)的設(shè)想，但具體辦法和相關(guān)措施卻遲遲沒有出臺(tái)，其中的一個(gè)主要原因是公眾的不接受。由于擁堵收費(fèi)政策還未在我國(guó)實(shí)施，公眾對(duì)其存在諸多疑惑和不確定，因此，為了提高公眾對(duì)擁堵收費(fèi)的接受意愿，就需要了解公眾對(duì)擁堵收費(fèi)的哪些方面感到不確定？這些不確定因素又是如何對(duì)公眾的接受意愿產(chǎn)生影響？
　　為了回答上

2、述問題，本文首先通過陳述性選擇偏好實(shí)驗(yàn)，根據(jù)收費(fèi)方式、收費(fèi)價(jià)格和擁堵費(fèi)用途3個(gè)指標(biāo)的不同維度設(shè)計(jì)形成4類擁堵收費(fèi)情境，采用文獻(xiàn)研究法開發(fā)了公眾感知不確定性量表，并加入公眾的個(gè)體和出行特征設(shè)計(jì)形成本文的問卷，最終收回849份有效問卷;然后，通過建立MNL(Multinominal LogitModel)模型分析4類情境下的公眾個(gè)體和出行特征對(duì)其接受意愿的影響;接著，在量表前測(cè)和信效度檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建能夠綜合分析公眾感知不確定性潛變量因素

3、和個(gè)體及出行特征等可觀測(cè)因素的ICLV模型(Integrated Choice and LatentVariable Model)，并通過同時(shí)估計(jì)法，對(duì)比4類收費(fèi)情境下不同的潛變量和可觀測(cè)變量的同時(shí)參數(shù)估計(jì)結(jié)果，以此分析不同的變量對(duì)公眾接受意愿的影響，同時(shí)對(duì)ICLV模型和傳統(tǒng)的MNL模型的解釋力進(jìn)行了對(duì)比。進(jìn)一步通過分析個(gè)體特征對(duì)潛變量的影響深入研究感知不確定性對(duì)公眾接受意愿的影響。
　　研究結(jié)果表明，公眾對(duì)擁堵收費(fèi)有效性的感知不

4、確定和對(duì)擁堵收費(fèi)公平性的感知不確定顯著地影響公眾的接受意愿，其中擁堵收費(fèi)公平性的感知不確定對(duì)公眾的接受意愿影響更大。擁堵費(fèi)用途的透明度問題是影響公眾對(duì)擁堵收費(fèi)公平性感知不確定的最大因素，公眾對(duì)擁堵收費(fèi)有效性的感知不確定主要體現(xiàn)在不確定擁堵收費(fèi)是否能夠緩解擁堵。性別和年齡因素對(duì)公眾的接受意愿影響顯著，受教育程度僅在低價(jià)格水平的擁堵收費(fèi)情境下的影響作用顯著。公共交通出行的群體更傾向于接受高價(jià)格水平的收費(fèi)情境，開車出行的群體反對(duì)擁堵收費(fèi)的概率