上海地鐵移動通信綜合合路平臺及高功率線性功放的研究.pdf

1、二十世紀九十年代以來，國內(nèi)移動通信業(yè)務和城市軌道交通建設均保持著迅猛的上升勢頭。各大移動運營商紛紛提出了將移動通信信號引入地鐵的迫切要求。面對這一形式，全國各大城市的地鐵通信專業(yè)公司嘗試并實施了各種移動信號覆蓋地鐵方式，但均不盡完善。 本課題主要就聯(lián)通CDMA信號引入上海地鐵工程，從技術(shù)角度考慮引入了綜合無線分布系統(tǒng)(IRDS：IntegratedRadioDistributionSystem)，通過對影響系統(tǒng)效果的互調(diào)抑制指標

2、的要求，推算出系統(tǒng)核心部件線性功率放大器和寬頻段綜合合路平臺(POI：PointofInterconnection)的指標要求。文章重點對線性功率放大器和寬頻段綜合合路平臺的性能和技術(shù)指標進行分析研究，完成器件選型，控制了整個系統(tǒng)的互調(diào)抑制指標。系統(tǒng)合成后的測試數(shù)據(jù)表明，器件的優(yōu)異性能決定了整個系統(tǒng)的完善。 本文分三大部分進行闡述，共五章：第一部分為第一章概述，在分別介紹了上海地鐵發(fā)展的美好前景以及移動通信業(yè)務的龐大發(fā)展規(guī)模，從

3、而引出了無線信號地鐵覆蓋工程的必要性。第二部分為本文的主體部分，包括第二、第三和第四章，第二章對地鐵內(nèi)引入CDMA系統(tǒng)從理論上進行了分析；第三章為重要器件選型，針對系統(tǒng)覆蓋互調(diào)指標要求，對主要硬件設備高功率線性功放、綜合合路平臺及平臺內(nèi)關鍵無源器件的技術(shù)指標提出要求并完成選型；第四章為系統(tǒng)合成和工程施工，通過專用儀器儀表測試，得到相關數(shù)據(jù)，驗證系統(tǒng)質(zhì)量。第三部分為本文的結(jié)論部分即第五章，對該項目進行總結(jié)，從而得出該方案可進一步推廣的結(jié)論