多車道高速公路互通立交出口分流區(qū)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、近年來互通立交出口分流區(qū)已成為多車道高速公路交通事故頻發(fā)路段，主要原因不僅包括多車道高速公路本身具有的車道多、交通流量大等特點(diǎn)，同時(shí)還有交通流中車型較復(fù)雜、車輛性能差異大，駕駛員安全駕駛的意識不足及部分不合理的駕駛行為。本文對多車道高速公路出口分流段事故情況、交通運(yùn)行狀況等進(jìn)行分析，分路段基于不同技術(shù)進(jìn)行分析研究，并提出針對性的優(yōu)化設(shè)計(jì)建議。
　　首先，在總結(jié)國內(nèi)外既有研究成果基礎(chǔ)上，針對多車道高速公路互通立交出口分流段的交通事故

2、特點(diǎn)，分析該路段事故發(fā)生的原因及影響因素，提出多車道高速公路出口路段的前置指路標(biāo)志設(shè)置距離及減速車道設(shè)置的不合理是導(dǎo)致該路段事故多發(fā)的主要原因，調(diào)查該路段中主線及分流車輛的行駛情況，為提出優(yōu)化設(shè)計(jì)措施做準(zhǔn)備。
　　其次，基于元胞自動機(jī)算法，構(gòu)建能夠模擬駕駛員在研究路段進(jìn)行變道操作的模型，并計(jì)算所需的行駛長度，根據(jù)人體工程學(xué)等理論對相應(yīng)長度進(jìn)行修正，以確定最后一塊前置指路標(biāo)志設(shè)置距離，提出指路標(biāo)志設(shè)置的優(yōu)化方案。
　　再次，結(jié)