基于聲品質(zhì)的摩托車消聲器改進(jìn)研究.pdf

1、隨著激烈的市場競爭和日趨成熟的產(chǎn)品技術(shù)，為了提高用戶體驗(yàn)，摩托車企業(yè)對排氣消聲器性能提出了更高的要求，不僅需要保證消聲器能夠有效降低排氣噪聲，而且還要使排氣噪聲能夠符合入耳的主觀感受。
　　本文通過聲學(xué)有限元法對某款175cc四沖程摩托車的消聲器進(jìn)行仿真計(jì)算，并引入了聲品質(zhì)相關(guān)概念來指導(dǎo)消聲器的改進(jìn)研究，其主要研究內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)在于:
　　1)使用德國HEAD Acoustics專業(yè)聲學(xué)測試設(shè)備對某款摩托車消聲器進(jìn)行排氣噪聲測

2、試試驗(yàn)，并通過布置在排氣口附近的聲學(xué)傳感器采集噪聲樣本。引入全新的消聲器性能評價(jià)指標(biāo):聲品質(zhì)。利用HEAD ArtemiS聲學(xué)分析軟件對采集到的聲樣本進(jìn)行聲品質(zhì)客觀分析。為了使消聲器性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)更加人性化，針對人的主觀感受，本文選用四個(gè)國際上較為成熟的聲品質(zhì)客觀參量:響度、尖銳度、粗糙度、抖動度來描述排氣噪聲。
　　2)由于人才是聲品質(zhì)的最終評價(jià)者，所以對采集到的噪聲樣本進(jìn)行主觀評價(jià)試驗(yàn)。首先將噪聲測試采集到的聲樣本進(jìn)行預(yù)處理，其

3、中包括聲樣本的截取、等響處理、濾波分段等，針對本次主觀評價(jià)的目的以及評價(jià)人員參差不齊的專業(yè)評價(jià)經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮各種因素后決定采用比較簡單的成對比較法作為本次主觀評價(jià)試驗(yàn)的評價(jià)方法。然后對選出的9個(gè)聲樣本分成包含整體頻段在內(nèi)的6個(gè)頻段分別進(jìn)行主觀評價(jià)，并對統(tǒng)計(jì)出來的分值進(jìn)行歸一化處理。最后對各個(gè)頻段的聲樣本分值與整體聲音的分值之間進(jìn)行相關(guān)分析，并且利用多元線性回歸分析，對主觀評價(jià)值和客觀參量值之間建立了聲品質(zhì)評價(jià)模型。
　　3)基于上

4、述聲品質(zhì)的分析結(jié)果，對消聲器結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。由于消聲器實(shí)際結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為了便于計(jì)算在對消聲器進(jìn)行建模時(shí)有意識地簡化了對仿真結(jié)果影響不大的部分結(jié)構(gòu)，對消聲器進(jìn)行改進(jìn)研究，其中包括改加穿孔板和改變擴(kuò)張比，利用聲學(xué)軟件Virtual.LabAcoustics對消聲器進(jìn)行傳遞損失仿真計(jì)算，結(jié)果發(fā)現(xiàn)對比原消聲器，改進(jìn)后的消聲器在20-500Hz和1200-2000Hz這兩個(gè)頻段中的消聲量明顯增加。考慮一種極端情況，即在兩個(gè)頻段內(nèi)消聲量最大，通過對聲樣