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1、在無(wú)絕緣軌道電路中,補(bǔ)償電容主要用于改善信號(hào)的傳輸質(zhì)量,其故障會(huì)直接影響到列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的正常工作,進(jìn)而會(huì)危及列車的行車安全。目前鐵路現(xiàn)場(chǎng)在補(bǔ)償電容故障檢測(cè)在及時(shí)性和完備性等方面還存在不足。因此,本文基于補(bǔ)償電容故障對(duì)機(jī)車信號(hào)感應(yīng)電壓幅值包絡(luò)的影響,對(duì)多補(bǔ)償電容故障進(jìn)行在線診斷。論文主要研究?jī)?nèi)容如下:
(1)提出了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的多補(bǔ)償電容故障的診斷算法。將感應(yīng)電壓幅值包絡(luò)曲線按補(bǔ)償電容位置進(jìn)行分段,并以分段后每一段的面積
2、為故障特征作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練。最后用驗(yàn)證集對(duì)訓(xùn)練完成后的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行驗(yàn)證。
(2)提出了基于幅值特征的多補(bǔ)償電容故障診斷算法。以機(jī)車信號(hào)的幅值趨勢(shì)為特征,按補(bǔ)償電容位置對(duì)機(jī)車信號(hào)感應(yīng)電壓幅值包絡(luò)曲線進(jìn)行分段處理并計(jì)算每一段的特征,將每一段的特征排列形成的特征序列從發(fā)送端向接收端進(jìn)行查找其中的特定值,以實(shí)現(xiàn)故障的初步診斷和檢測(cè)。針對(duì)特定的故障模式,采用一階導(dǎo)數(shù)為約束條件進(jìn)行二次判別,以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的故障識(shí)別。最后用仿
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