改擴(kuò)建路塹段邊坡穩(wěn)定性評價(jià)及拓寬方式研究.pdf

1、改擴(kuò)建工程中,連續(xù)高邊坡路段開挖施工難度大、工期長,對道路運(yùn)營影響大且需臨時(shí)封道。因此,本文依托杭州(紅墾)至金華高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目,結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查資料、理論分析和理正巖土軟件計(jì)算等方法,對擴(kuò)建過程中連續(xù)高邊坡路段的邊坡穩(wěn)定性和拓寬方式展開研究,主要研究成果如下:
　　(1)對杭州(紅墾)至金華高速公路沿線邊坡的區(qū)域環(huán)境進(jìn)行了調(diào)查分析,初步掌握了老路邊坡的分布情況及其穩(wěn)定性,分析了邊坡的變形破壞機(jī)理。
　　(2)結(jié)合調(diào)查資料和

2、理正巖土軟件,計(jì)算分析了不同因素影響下邊坡的穩(wěn)定性變化規(guī)律,結(jié)果表明,邊坡安全系數(shù)隨著巖體中裂隙水的水位上升而減小;單級開挖深度對邊坡安全系數(shù)的影響不及坡率的大;巖層傾角與邊坡穩(wěn)定性之間并不是簡單的遞增或遞減關(guān)系。
　　(3)對K92~K96路段的一處五級高邊坡擴(kuò)建過程中的穩(wěn)定性進(jìn)行分析,并分析錨桿設(shè)計(jì)對邊坡穩(wěn)定的影響,從而優(yōu)化加固方案,結(jié)果表明,當(dāng)采用自上而下的開挖方式時(shí),對第四級邊坡開挖后,邊坡安全系數(shù)較上一級有所增加;隨后安

3、全系數(shù)隨著開挖與支護(hù)工序的變化而上下波動,但由于施工擾動的影響,整體呈下降趨勢;越靠近坡腳的邊坡開挖對邊坡整體穩(wěn)定性影響越大;隨著錨桿長度的增加,邊坡安全系數(shù)的增幅慢慢減小;安全系數(shù)隨著錨桿錨固角的增大而增大,當(dāng)增大到一定程度后,安全系數(shù)反而減小;上短下長的錨桿布置方案更有利于邊坡整體穩(wěn)定性。
　　(4)遵循改擴(kuò)建的基本原則,并結(jié)合邊坡穩(wěn)定性評價(jià)結(jié)果,對K92~K96連續(xù)高邊坡路段的兩種不同拓寬方案進(jìn)行比較分析,最終認(rèn)為單側(cè)拼寬方