高速鐵路軌道電路斷軌狀態(tài)的研究.pdf

1、斷軌是鐵路線路的常見故障之一，對行車安全具有很大威脅，特別是對于高速鐵路來說，高速運行下的列車不僅因其對鋼軌的巨大沖擊力而更容易造成斷軌，而且如果其因斷軌而引發(fā)事故，后果也將更加嚴重，所以作為我國高速鐵路的重要斷軌檢測設備之一，無絕緣軌道電路的檢測性能至關重要。但從目前的研究情況來看，有關無絕緣軌道電路斷軌狀態(tài)的研究還存在很多不足，而原有的機械絕緣軌道電路斷軌狀態(tài)的研究結論并不能完全適用于當前的無絕緣軌道電路，因此，從理論層面系統(tǒng)研究無

2、絕緣軌道電路對斷軌狀態(tài)的防護能力是非常必要和迫切的。本文的研究結構如下:
　　1.基于斷軌狀態(tài)下無絕緣軌道電路的實際結構，對其軌道電路信號的傳輸過程進行了建模，內容包括:建立斷軌狀態(tài)下無絕緣軌道電路各組成單元的信號傳輸模型;建立主軌道線路斷軌下無絕緣軌道電路的信號傳輸模型;建立發(fā)送端調諧區(qū)斷軌下無絕緣軌道電路的信號傳輸模型;建立接收端調諧區(qū)斷軌下無絕緣軌道電路的信號傳輸模型;建立調諧區(qū)斷軌下小軌道電路的信號傳輸模型。
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3、.基于所建模型，研究了主軌道線路斷軌下無絕緣軌道電路的斷軌檢測性能。內容包括:對主軌道線路斷軌下無絕緣軌道電路接收電壓的各影響因素進行分析;提出以斷軌最不利接收電壓衡量無絕緣軌道電路的斷軌保障能力，并利用人工免疫算法，提出了基于人工免疫的斷軌最不利條件算法;對主軌道線路斷軌下無絕緣軌道電路的斷軌保障能力進行了全面分析。通過本文的分析，從理論上證明了無絕緣軌道電路在主軌道線路斷軌下具有良好的斷軌檢測性能。
　　3.基于所建模型和所提