車載自組網(wǎng)中緊急信息廣播協(xié)議的研究.pdf

1、車載自組網(wǎng)近年來在國內(nèi)外得到了很廣泛的研究，安全性應(yīng)用作為其最主要的應(yīng)用之一，更是受到了極大的關(guān)注。車輛行駛過程中遇到的如復(fù)雜多變的道路幾何特性，雨雪大霧等特殊天氣環(huán)境，人為原因如醉酒駕駛，肆意變道等情況都會威脅到人們的財產(chǎn)安全與生命安全。這些影響因素使得車輛在行駛過程中對周圍交通狀況的預(yù)測非常重要，因此對車載自組網(wǎng)中緊急信息的實時有效性廣播的研究顯得十分重要。
　　本文在現(xiàn)有的比較健壯的廣播協(xié)議的基礎(chǔ)上提出了一種改進(jìn)的BPAB(

2、Binary-Partition-Assisted Broadcast)協(xié)議，通過加入一種創(chuàng)新的mini-DIFS(mini-distributed interframe space)機(jī)制，能夠使緊急信息快速有效地接入信道，從而使其接入信道的時延大大減少，提高了緊急信息的傳播速度。并且使用了一種不規(guī)則的二分法，賦予源節(jié)點傳輸范圍內(nèi)的最遠(yuǎn)區(qū)域以最高的優(yōu)先級，針對不同車流密度劃分區(qū)域的寬度不同，能更迅速有效地尋找到源節(jié)點傳輸范圍內(nèi)包含候選中

3、繼節(jié)點的最遠(yuǎn)有效區(qū)域，進(jìn)一步減少了時延，提高了傳播速度。
　　本文將改進(jìn)的BPAB協(xié)議在高速公路（定向廣播）和交叉路口兩種場景下進(jìn)行了詳細(xì)的理論分析，并使用NS2和Matlab軟件對其進(jìn)行性能仿真。在高速公路場景中，在單源配置和多源配置下將改進(jìn)的BPAB協(xié)議與UMB(Urban MultihopBroadcast)協(xié)議，SB(Smart Broadcast)協(xié)議，BPAB協(xié)議就一跳時延、信息進(jìn)程平均信息傳播速度和包投遞率進(jìn)行了比較