基于動(dòng)力響應(yīng)靈敏度分析的鐵路橋墩狀態(tài)評(píng)估方法.pdf

1、目前，結(jié)構(gòu)動(dòng)力損傷識(shí)別理論多集中在橋梁上部結(jié)構(gòu)上，針對(duì)下部結(jié)構(gòu)橋墩和基礎(chǔ)的研究較少。本文在既有研究的基礎(chǔ)上，提出了一種利用動(dòng)力響應(yīng)靈敏度分析的鐵路橋墩墩身和基礎(chǔ)狀態(tài)評(píng)估方法。本文的主要工作內(nèi)容和成果如下:
　　(1)對(duì)各種結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，比較了各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)，總結(jié)了現(xiàn)有損傷識(shí)別方法研究難點(diǎn)和發(fā)展方向。
　　(2)詳細(xì)論述了基于靈敏度分析的模型修正方法，闡述了基于靈敏度分析的損傷識(shí)別理論和靈敏度方程

2、的求解方法。
　　(3)建立了考慮梁質(zhì)量和基礎(chǔ)約束的橋墩有限元模型，對(duì)橋墩墩身剛度下降和提高兩種工況進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，基于動(dòng)力響應(yīng)靈敏度分析的損傷評(píng)估方法對(duì)橋墩狀態(tài)變化的位置及程度均能夠進(jìn)行準(zhǔn)確的識(shí)別。
　　(4)選取了不同的激勵(lì)位置和響應(yīng)點(diǎn)位置，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了損傷識(shí)別，分析總結(jié)了激勵(lì)位置和響應(yīng)點(diǎn)位置對(duì)識(shí)別結(jié)果的影響，給出了較為合理的測(cè)點(diǎn)布置建議。
　　(5)用所提方法對(duì)橋梁基礎(chǔ)的病害和加固狀況進(jìn)行了評(píng)估。評(píng)估結(jié)果和