基于動(dòng)力參數(shù)的鐵路橋墩損傷識(shí)別方法研究.pdf

1、橋墩作為支撐上部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，其工作狀態(tài)直接影響整個(gè)橋梁的安全。快速可靠的明確墩臺(tái)基礎(chǔ)技術(shù)狀態(tài)，科學(xué)的指導(dǎo)墩臺(tái)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)評(píng)定以及加固維修，對(duì)橋梁的運(yùn)營(yíng)管理有極大意義。本文以現(xiàn)有的基于動(dòng)力測(cè)試的結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別研究成果為基礎(chǔ)，對(duì)基于動(dòng)力參數(shù)的鐵路橋墩損傷識(shí)別方法進(jìn)了研究，主要工作和結(jié)論如下:
　　(1)研究了基于模態(tài)參數(shù)和模型修正理論的橋墩損傷識(shí)別方法。在模態(tài)頻率及模態(tài)置信準(zhǔn)則(MAC)的基礎(chǔ)上，引入以一階振型相鄰分量比值構(gòu)造的目標(biāo)函

2、數(shù)。通過數(shù)值分析表明，該方法僅僅應(yīng)用前兩階模態(tài)，便可以實(shí)現(xiàn)對(duì)橋墩墩身和基礎(chǔ)狀態(tài)的同時(shí)識(shí)別。然而，該方法對(duì)模態(tài)識(shí)別精度有較高要求，抗噪能力較差。
　　(2)研究了基于頻響函數(shù)相似性和模型修正理論的橋墩損傷識(shí)別方法。首次提出了以結(jié)構(gòu)相鄰測(cè)點(diǎn)頻響函數(shù)模式置信準(zhǔn)則(SAC)構(gòu)造目標(biāo)函數(shù)，通過模型修正對(duì)橋墩損傷進(jìn)行識(shí)別的方法。本文通過理論和數(shù)值分析，從頻率段選擇、測(cè)點(diǎn)布置、抗噪聲能力幾個(gè)方面對(duì)該方法進(jìn)行了探討。分析結(jié)果表明，該方法的損傷識(shí)別