數(shù)控精磨機優(yōu)化技術研究.pdf

1、科學技術的進步，促進了高速、重載鐵路的快速發(fā)展，同時也對無縫線路的平順性和內部質量提出了越來越高的要求。無縫線路在鋪設過程中需要將鋼軌條焊連，其焊接接頭軌頂面和軌側面工作邊的平順性好壞將會影響列車與線路的服役壽命，以及乘客的舒適性和安全性。鋼軌接頭處的平直度修磨作為鐵路建設中的一道重要工序，在確保軌道的平順性，保障列車安全、快速的運行有著重要意義。
　　目前，國內焊軌基地的精磨工位均配置了固定式全自動鋼軌焊接接頭精磨機，采用這些設

2、備對鋼軌接頭進行仿形精磨，使其平直度符合TB/T1632《鋼軌焊接》標準，滿足線路高平順性的使用要求;但在焊軌現(xiàn)場作業(yè)時，鋼軌接頭精磨工位通常采用人工操作設備，完全依賴作業(yè)人員的經驗和熟練程度控制焊頭精磨品質，無法穩(wěn)定控制精磨過程，精磨過程中容易出現(xiàn)欠精磨或過精磨的現(xiàn)象，導致接頭精磨后平順性不理想，并且作業(yè)效率低，難以滿足高速線路行車要求。因此，進一步研發(fā)提高移動式仿形精磨機的自動化、智能化技術水平，是鐵路線路現(xiàn)場維修迫切解決的關鍵技術

3、。
　　本文以自行研發(fā)的全自動鋼軌仿形精磨機樣機為基礎，分析存在的問題，借鑒國內外同類設備的先進技術，對機械結構及控制系統(tǒng)進行優(yōu)化。在機械結構方面，橫向位移的給定由原來的彈簧給定方式更改為齒輪傳動方式，同時增加了機身剛度，提高了加工制造和安裝精度;在電氣控制系統(tǒng)方面，選用三菱FX3UC系列PLC作為控制核心，采用步科Kinco伺服電機的驅動方式，實現(xiàn)了高精度、高可靠性的運動控制。
　　在前述工作的基礎上，搭建了控制系統(tǒng)硬件平