船舶油污事故的損害評估及應(yīng)急處理.pdf

1、海洋石油污染是海洋污染中最嚴(yán)重、最復(fù)雜的污染問題之一。對石油能源的需求量的持續(xù)上升，使海洋石油運輸業(yè)得到了極大的發(fā)展。近年來油船的數(shù)量和噸位越來越大，油輪進(jìn)出港口次數(shù)日漸增加，船舶發(fā)生海損事故的幾率也隨之增加。由于船舶碰撞等海難事故而發(fā)生的溢油，也成為海域污染的主要污染源之一。 為了有效防制我國沿海運輸事故發(fā)生以及污染損害，加強(qiáng)和提高我國應(yīng)急反應(yīng)能力，促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保護(hù)水體環(huán)境，就必須對海上溢油的應(yīng)急處理及其對策進(jìn)行研究，

2、找出一條適合我國國情的路徑來解決上述的問題。目前我國的海上溢油應(yīng)急防治能力還是較低的，與國際上相關(guān)先進(jìn)成果相比，理論和實用性均尚有一定差距，提高海上溢油應(yīng)急反應(yīng)能力刻不容緩。 本文從溢油的概念及在海洋環(huán)境中的趨勢變化的分析入手，分析了溢油污染事故的危害，從而引入溢油應(yīng)急反應(yīng)的概念及由來。通過數(shù)據(jù)收集及整理，統(tǒng)計分析了溢油污染事故的來源及構(gòu)成情況。確定了溢油海域水文氣象情況、污染情況、清污情況、溢油地點情況四個方面的因素與溢油的損