巖溶地區(qū)路基土洞的穩(wěn)定性分析.pdf

1、巖溶區(qū)路基礎穩(wěn)定性分析與評價是目前國內外巖溶區(qū)高速公路建設的重大技術難題之一。巖溶路基穩(wěn)定性影響因素眾多且相互關聯，現有的巖溶路基穩(wěn)定性分析基本上基本為定性或半定量方法，不能如實反映影響因素的全部，可靠性不高。因此從理論上尋求更合理的分析方法及其應用值得深入探討。巖溶路基穩(wěn)定性分析影響因素帶有明顯的模糊性，且在評價中難以獲取所需的全部信息帶有灰性，屬于灰色模糊系統(tǒng)。通過綜合應用灰色模糊多屬性和層次分析法等系統(tǒng)理論方法，研究巖溶路基穩(wěn)定性

2、分析模型及其評價方法。
　　本文首先在前人研究的基礎上，比較系統(tǒng)和全面地分析了土層塌陷的形成條件、發(fā)育規(guī)律及作用機理，并歸納出巖溶路基穩(wěn)定性的影響因素包括巖性特征、構造發(fā)育、洞體發(fā)育、地下水作用和重力與人工加載等五個方面的因素，為路基巖溶路基穩(wěn)定性分析提供了基礎依據。
　　其次通過總結現有的巖溶路基穩(wěn)定性評判模型和方法，結合灰色模糊多屬性和層次分析法，提出了灰色模糊多層次多屬性決策的概念及方法，進一步建立出巖溶區(qū)路基穩(wěn)定性的