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1、本文從國內(nèi)外城市地鐵工程發(fā)展需要出發(fā),針對深圳市地鐵1號線續(xù)建工程,對地鐵車站施工方法、車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、區(qū)間隧道施工方法及區(qū)間結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu)防水等方面進(jìn)行了深入細(xì)致的研究,從地鐵總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)角度采用性能比的原則對各種不同因素下可能選擇的方案進(jìn)行比較,對重點(diǎn)工法方案進(jìn)行量化計(jì)算,提出了適應(yīng)實(shí)際工程地質(zhì)條件的切實(shí)可行的施工方法和設(shè)計(jì)原則。 地鐵工程的總體設(shè)計(jì)和工法研究表明:總體設(shè)計(jì)和施工方法不僅要滿足地鐵工程本身的使用功能要求以及合理
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