采煤沉陷區(qū)煤矸石鐵路路堤水穩(wěn)定性研究.pdf

1、采煤沉陷區(qū)鐵路輸煤專線路堤在采動(dòng)地表下沉過(guò)程中用煤矸石填料不斷抬高加寬,在采動(dòng)、降雨和水位驟降條件下,路堤邊坡面臨穩(wěn)定性問(wèn)題。本文以淮南某采動(dòng)區(qū)鐵路輸煤專線抬高加寬工程及當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)條件為研究背景,以淮南某礦區(qū)煤矸石填料為研究及應(yīng)用材料。通過(guò)煤矸石物理力學(xué)試驗(yàn)、FLAC3D數(shù)值模擬、灰色關(guān)聯(lián)度分析及工程應(yīng)用相結(jié)合的研究方法,系統(tǒng)地研究了鐵路輸煤專線煤矸石路堤邊坡的水穩(wěn)定特性,找到了影響路堤邊坡穩(wěn)定性的最不利組合,提出了合理的路堤邊坡斷面

2、形式,并將計(jì)算結(jié)果應(yīng)用于工程實(shí)際,對(duì)不滿足穩(wěn)定性要求的路堤邊坡提出合理的加固方案。取得如下主要成果:
　　(1)路堤煤矸石填料滲透性較好,為 k=1.06×10-4cm/s;當(dāng)壓實(shí)度在一定范圍內(nèi)時(shí),煤矸石填料滲透系數(shù)與填料的壓實(shí)度和孔隙比呈指數(shù)函數(shù)關(guān)系。
　　(2)泡水條件下,煤矸石填料物理力學(xué)參數(shù)發(fā)生變化,隨著泡水時(shí)間增長(zhǎng),填料逐漸達(dá)到飽和狀態(tài),各參數(shù)趨于穩(wěn)定值,其中c下降76.15％,υ和E基本不變。
　　(3)影