都市圈區(qū)域快軌站點布局與設置研究.pdf

1、軌道樞紐作為錨固都市圈公共交通網(wǎng)絡體系的基礎以及各種客運交通方式銜接的紐帶,其規(guī)劃布局、功能定位、設施資源配置、銜接換乘模式以及客流交通組織等因素將對都市圈客運交通網(wǎng)絡的運輸效益產(chǎn)生決定性的影響.中國部分已建成的軌道樞紐換乘不便和銜接水平低下的狀況說明對其規(guī)劃設計理論作一定的研究是十分必要的.該文第一章對國內(nèi)外研究狀況做了綜述,簡要比較了國內(nèi)外研究的異同,為問題的提出做好鋪墊;第二章對都市圈區(qū)域快軌的特征進行了分析,為以后各章的基本概念

2、進行了說明,也為問題展開做了鋪墊;第三章分析了交通區(qū)位理論和樞紐理論在城市公共交通系統(tǒng)規(guī)劃中的應用思路,提出了"通過'錨固'軌道樞紐的位置來'鎖定'軌道線路"的路網(wǎng)規(guī)劃方法及其相應的規(guī)劃程序,建立了軌道路網(wǎng)和樞紐同時優(yōu)化布局的雙層數(shù)學規(guī)劃模型以及樞紐選址的數(shù)學模型.第四章提出了都市圈快速軌道交通系統(tǒng)的銜接的基本原則,并研究了軌道樞紐站點需求分析的方法;第五章探討了單體樞紐計算機仿真分析方法,為單體樞紐設計提出了一條新的思路.第六章總結了