干摩擦誘發(fā)含裂紋的汽車盤式制動系統(tǒng)粘滑動力特性研究.pdf

1、汽車制動系統(tǒng)是汽車最重要的安全部件,對汽車的安全性能有較大影響。盤式制動系統(tǒng)的制動盤與制動器在制動工況下會由于相對運動而產(chǎn)生干摩擦作用,該摩擦?xí)鹬苿酉到y(tǒng)的振動甚至噪聲。低速制動過程中會發(fā)生不穩(wěn)定的粘滑運動現(xiàn)象,該運動會隨系統(tǒng)參數(shù)而呈現(xiàn)不同振動特性。同時,由于輪轂軸的復(fù)雜工況、高速旋轉(zhuǎn)及輪胎載荷的變化,軸上裂紋也有可能出現(xiàn)。對干摩擦誘發(fā)含裂紋的汽車盤式制動系統(tǒng)粘滑動力特性進行研究,可為系統(tǒng)設(shè)計參數(shù)的確定提供理論參考,為抑制或消除振動與

2、噪聲提供方法,同時可為軸上裂紋的檢測與在線診斷提供有效手段,具有一定的理論意義和工程應(yīng)用價值。
　　為研究制動工況下系統(tǒng)動力特性,本文分別建立了制動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)方向動力學(xué)模型、含裂紋的制動盤模型及含裂紋的制動盤-輪胎模型。應(yīng)用數(shù)值分析方法與非線性理論對所建立的系統(tǒng)進行了分析,得到了干摩擦振動特性隨系統(tǒng)參數(shù)的變化規(guī)律以及裂紋對系統(tǒng)的影響規(guī)律,并找到了識別輪轂軸上裂紋的方法。論文主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)建立制動盤與制動器的二自

3、由度扭轉(zhuǎn)振動模型,利用靜摩擦+庫侖摩擦模型計算了驅(qū)動角速度、制動盤-制動器轉(zhuǎn)動慣量之比及制動壓力對系統(tǒng)的粘滑運動特性的影響規(guī)律,并利用Stribeck摩擦模型計算了隨驅(qū)動角速度增加,系統(tǒng)粘滑特性的變化規(guī)律。
　　(2)將制動盤簡化為 Jeffcott轉(zhuǎn)子,考慮制動盤與輪轂軸連接處存在裂紋,建立了制動工況下考慮干摩擦力的制動盤、制動器五自由度動力學(xué)方程,計算了無裂紋及各裂紋深度下系統(tǒng)的振動特性,研究了裂紋對其影響,并獲得識別裂紋信息