大跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋施工控制及索塔溫度效應(yīng)分析.pdf

1、近些年來,斜拉橋的建造技術(shù)在中國取得了長足發(fā)展,因此,對(duì)大跨徑斜拉橋施工控制的研究就愈發(fā)顯得迫切和重要.該文作者結(jié)合湖北省巴東長江大橋的工程實(shí)踐,對(duì)這一關(guān)鍵問題進(jìn)行了研究,將灰色預(yù)測(cè)控制系統(tǒng)運(yùn)用在分段施工的大跨斜拉橋施工控制中.該文詳細(xì)的闡述了灰色預(yù)測(cè)控制系統(tǒng)的基本思路,技術(shù)路線、實(shí)施步驟以及實(shí)際應(yīng)用情形.通過建立多個(gè)灰色GM(1,1)預(yù)測(cè)模型對(duì)決定系統(tǒng)行為特征的各主要狀態(tài)變量的發(fā)展進(jìn)行了預(yù)測(cè).實(shí)踐分析表明,采用GM(1,1)模型能對(duì)斜

2、拉橋施工過程中諸如掛籃變形、拉索和澆梁段混凝土?xí)r的結(jié)構(gòu)位移等極具隨機(jī)性的變量給出較好的預(yù)測(cè),可以對(duì)標(biāo)高和索力進(jìn)行雙控,為大跨徑斜拉橋施工這一復(fù)雜控制系統(tǒng)的建模找到了一條切實(shí)可行的途徑.該系統(tǒng)是基于斜拉橋施工過程發(fā)展變化的預(yù)測(cè)的控制,是基于斜拉橋施工未來態(tài)勢(shì)的超前控制,具有較高的精度,并且該系統(tǒng)所反映的控制思想,所提出的控制方法能適用于其他一切橋梁的施工控制,具有較廣泛的適用性.通過在湖北省巴東長江公路大橋上的施工控制分析及實(shí)施結(jié)果,證明