車輛振動(dòng)環(huán)境下人體脊椎動(dòng)態(tài)特性分析.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們不僅僅滿足于車輛性能，對(duì)車輛乘坐舒適性的要求也越來越高，脊椎在車輛振動(dòng)環(huán)境下的動(dòng)態(tài)特性及振動(dòng)損傷問題也受到了研究者的廣泛關(guān)注。了解人體脊椎的動(dòng)態(tài)特性及尋找脊椎的振動(dòng)保護(hù)方法值得進(jìn)一步深入研究。本文對(duì)車輛振動(dòng)環(huán)境下人體脊椎的靜動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了研究。
　　首先，應(yīng)用Mimics和有限元分析軟件ANSYS10.0建立人體脊椎T12-Pelvis三維實(shí)體模型，依據(jù)解剖結(jié)構(gòu)添加軟骨和韌帶。對(duì)所建立的有限元模型進(jìn)行分

2、析，并將仿真結(jié)果同已有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作對(duì)比，以確保有限元模型的有效性。
　　其次，應(yīng)用ANSYS Workbench12.1對(duì)T12-Pelvis有限元模型每相鄰節(jié)段進(jìn)行垂直、前俯、后仰、側(cè)彎和外旋坐姿下的靜力分析，對(duì)所建立的模型整體進(jìn)行四種坐姿下的靜力分析。
　　再次，分析人體脊椎動(dòng)態(tài)特性對(duì)椎間盤材料屬性的敏感度，對(duì)人體脊椎T12-Pelvis段有限元模型進(jìn)行模態(tài)分析，提取固有頻率及振型，研究脊椎在座椅約束下的動(dòng)態(tài)特性。