汽車構(gòu)造上冊(cè)填空題選擇判斷簡答題答案廣科技大學(xué)

1、杰哥整理10總論填空題1JN1181C13汽車屬于貨車，其總質(zhì)量為18t。2汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器設(shè)備等四部分組成。3發(fā)動(dòng)機(jī)一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等部分組成。4汽車行駛時(shí)，其阻力由滾動(dòng)阻力、空氣阻力和上坡阻力、加速阻力等組成。5汽車的空氣阻力與空氣阻力系數(shù)、行車速度及迎風(fēng)面積有關(guān)。6汽車的爬坡阻力主要取決于汽車總重力和路面的坡度。二、選擇題1.42型汽車的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為

2、（B）。A.4B.2C.8D.62BJ1061型汽車屬于（C）。A.客車B.轎車C.貨車D.越野汽車第一章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和總體構(gòu)造一、填空題1.汽車的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)。2.熱力發(fā)動(dòng)機(jī)按燃料燃燒的位置可分為內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)兩種。3.車用內(nèi)燃機(jī)根據(jù)其熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的主要構(gòu)件的型式，可分為活塞式內(nèi)燃機(jī)和旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)兩大類。4.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括四個(gè)活塞行程，即進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程。5.發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)有動(dòng)力性

3、能指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)、運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)。6.發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性指標(biāo)包括有效轉(zhuǎn)矩、有效功率和曲軸轉(zhuǎn)速等。7發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是指燃油消耗率。8二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)1周，進(jìn)、排氣門各開啟1次，活塞在氣缸內(nèi)由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，完成進(jìn)氣、壓縮行程，由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，完成作功、換氣行程。二、判斷改錯(cuò)題1對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，所有氣缸的工作行程都是同時(shí)進(jìn)行的。（）改正：交替進(jìn)行的2發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性代表了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的最高動(dòng)力性

4、能。（√）改正：3汽油機(jī)的壓縮比越大，則其動(dòng)力性越好。（）改正：汽油機(jī)壓縮比增大到一定程度，因產(chǎn)生爆燃與表面點(diǎn)火而使動(dòng)力性變壞4當(dāng)壓縮比過大時(shí)，柴油機(jī)、汽油機(jī)都可能產(chǎn)生爆燃。（）杰哥整理31曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等三部分構(gòu)成。2發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體是機(jī)體組。3活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等組成。4活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)兩種。5在安裝氣環(huán)時(shí)，各個(gè)氣環(huán)的切口應(yīng)該相互錯(cuò)開。6.在安裝扭曲環(huán)時(shí)，還應(yīng)注意將

5、其內(nèi)圈切槽向上裝，外圈切槽向下裝，不能裝反。7活塞銷通常做成中空?qǐng)A柱體。8活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用全浮式。9連桿由連桿小頭、桿身和連桿大頭三部分組成。連桿小頭與活塞銷相連。10曲軸飛輪組主要由曲軸和飛輪以及其他不同作用的零件和附件組成。11曲軸的曲拐數(shù)取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)和氣缸排列方式。12曲軸按支承型式的不同分為全支承曲軸和非全支撐曲軸。13.曲軸前端裝有驅(qū)動(dòng)配氣凸輪軸的正時(shí)齒輪，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪等，

6、有些中小型發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸前端還裝有起動(dòng)抓，以便必要時(shí)用人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。14飛輪邊緣一側(cè)有指示氣缸活塞位于上止點(diǎn)的標(biāo)志，用以作為調(diào)整和檢查配氣間隙和點(diǎn)火正時(shí)的依據(jù)。15V8發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)為8缸。16V8發(fā)動(dòng)機(jī)全支承式曲軸的主軸頸數(shù)為5。二、選擇題（有一項(xiàng)或多項(xiàng)正確）1曲柄連桿機(jī)構(gòu)工作條件的特點(diǎn)是（ABCD）。A.高溫B.高壓C.高速D.化學(xué)腐蝕2曲柄連桿機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過程中受（ABCD）的作用。A.氣體作用力B.摩擦力C.運(yùn)動(dòng)質(zhì)量慣性力D.離心力

7、3在作功行程時(shí)，面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的（A）磨損嚴(yán)重。A.左側(cè)B.右側(cè)C.前部D.后部4在壓縮行程時(shí)，面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸的（B）磨損嚴(yán)重。A.左側(cè)B.右側(cè)C前部D.后部5在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時(shí)，應(yīng)采取下列方法（A）。A.由中央對(duì)稱地向四周分幾次擰緊；B.由中央對(duì)稱地向四周分一次擰緊；C由四周向中央分幾次擰緊；D.由四周向中央分一次擰緊。6對(duì)于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時(shí)，必須在（B）狀態(tài)下擰緊。A.熱狀態(tài)B