路基上雙塊式無(wú)砟軌道裂紋分析及防控方法研究.pdf

1、據(jù)調(diào)查,無(wú)砟軌道在建設(shè)及運(yùn)營(yíng)過(guò)程中其鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)各種裂紋。我們知道,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是可以帶裂紋工作的,但是無(wú)砟軌道中混凝土工作的環(huán)境較為復(fù)雜,除了環(huán)境因素對(duì)軌道結(jié)構(gòu)的影響,溫度梯度荷載、軸向荷載、列車荷載等等對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)裂紋的影響也很大,這些外界干擾會(huì)使得高速鐵路無(wú)砟軌道混凝土結(jié)構(gòu)中的裂紋在任何時(shí)間出現(xiàn)擴(kuò)展甚至斷裂,大大影響無(wú)砟軌道的安全性與使用壽命。
　　本文結(jié)合我國(guó)雙塊式無(wú)砟軌道實(shí)際特點(diǎn),建立考慮道床板內(nèi)鋼筋與混凝土滑

2、移粘結(jié)的雙塊式無(wú)砟軌道力學(xué)及裂紋分析模型,對(duì)道床板裂紋的擴(kuò)展與壽命進(jìn)行研究。
　　通過(guò)對(duì)路基上雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和主要病害的論述,分析并歸類病害的產(chǎn)生原因,從而確定了針對(duì)主要研究對(duì)象的基本荷載、裂紋形式、分析理論和方法,確定適用于路基上雙塊式無(wú)砟軌道裂紋分析的模型。利用有限元軟件 ANSYS,對(duì)路基上雙塊式無(wú)砟軌道主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度梯度荷載下應(yīng)力分析,得出了在溫度梯度荷載作用下混凝土及鋼筋的應(yīng)力及其分布情況。建立了雙塊式無(wú)砟軌道

3、裂紋模型,研究考慮鋼筋混凝土粘結(jié)滑移作用的路基上雙塊式無(wú)砟軌道道床板裂紋在溫度梯度荷載、軸向荷載、列車荷載分別作用下的失穩(wěn)擴(kuò)展情況及其疲勞壽命,同時(shí)對(duì)不同深度的裂紋失穩(wěn)擴(kuò)展長(zhǎng)度進(jìn)行推測(cè),從而提出考慮道床板鋼筋混凝土滑移粘結(jié)作用的雙塊式無(wú)砟軌道裂紋擴(kuò)展臨界值,在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件SPSS進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合,從而對(duì)不同深度的表面裂紋疲勞壽命進(jìn)行了預(yù)測(cè),結(jié)果顯示,軸向溫度荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于溫度梯度荷載、列車荷載對(duì)疲勞壽命的影響。
　　最后,本