深海載人潛水器耐壓球殼極限強(qiáng)度分析.pdf

1、上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文深海載人潛水器耐壓球殼極限強(qiáng)度分析姓名：陸蓓申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)制造指導(dǎo)教師：崔維成20040201上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文II潛水器耐壓球殼已屬于厚殼的范圍國(guó)際上還沒(méi)有均勻外壓下厚球殼的解析解只有美國(guó)海軍泰勒水池耐壓球殼設(shè)計(jì)公式及俄羅斯相應(yīng)的公式可以參考不僅如此相關(guān)的實(shí)驗(yàn)難度極大且代價(jià)高以致現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)也極少此外國(guó)內(nèi)外關(guān)于開(kāi)孔殼體的研究主要圍繞開(kāi)孔圓柱形薄殼和薄球殼應(yīng)力集中方面對(duì)開(kāi)孔厚

2、球殼極限強(qiáng)度的研究并不多見(jiàn)因此本文基于有限元的分析方法對(duì)深海載人潛水器耐壓球殼極限強(qiáng)度進(jìn)行研究本文研究工作是國(guó)家十五863重大專(zhuān)項(xiàng)大深度載人潛水器的一部分為了對(duì)這種深海載人潛水器耐壓球殼有較深入的了解研究分無(wú)開(kāi)孔耐壓球殼和開(kāi)孔耐壓球殼展開(kāi)對(duì)無(wú)開(kāi)孔耐壓球殼極限強(qiáng)度研究本文通過(guò)對(duì)有限元參數(shù)的比較提出了一個(gè)合理的有限元分析模型計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)相符然后計(jì)算了一系列半徑厚度比下耐壓球殼的極限強(qiáng)度并研究了初撓度的影響對(duì)開(kāi)孔耐壓球殼極限強(qiáng)度的研究本