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文檔簡介
1、耐壓圓柱殼結(jié)構(gòu)是大潛深水下潛器耐壓船體的主要結(jié)構(gòu)形式,本文主要目的是研究深潛耐壓圓柱殼的極限承載力。
首先,利用有限元軟件 ANSYS對(duì)給出的三個(gè)模型進(jìn)行極限承載力分析,通過彈性失穩(wěn)分析得到特征值屈曲模態(tài),將其作為初始缺陷的形式加入到原模型進(jìn)行彈塑性失穩(wěn)分析,將計(jì)算值與潛艇設(shè)計(jì)規(guī)范公式結(jié)果以及修正公式結(jié)果進(jìn)行比較,比較結(jié)果表明現(xiàn)行潛艇設(shè)計(jì)規(guī)范計(jì)算偏安全,在大潛深條件下以及高強(qiáng)度材料應(yīng)用中,局部穩(wěn)定性計(jì)算公式已略顯保守,需要加以
2、修正。
其次,通過對(duì)非均勻加肋的討論分析,研究了進(jìn)行非均勻加肋的原則和步驟,認(rèn)為艙段長度較大且布置的肋骨數(shù)目較多的深潛耐壓殼,采取肋骨剛度非均勻加肋可以提高耐壓船體的穩(wěn)定性;而肋骨間距非均勻加肋方式適用于所有尺寸的耐壓殼,且穩(wěn)定性提升幅度較大。
然后,研究了肋骨側(cè)向加強(qiáng)的措施,通過有限元計(jì)算,得出設(shè)置整肋距肘板可以顯著改善肋骨側(cè)向失穩(wěn),加強(qiáng)材數(shù)量可以通過公式計(jì)算得出。
最后,對(duì)比分析了不同型式肋骨加強(qiáng)的圓柱
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