高速鐵路無(wú)縫線(xiàn)路考試題庫(kù)

1、《高速鐵路無(wú)縫線(xiàn)路》考試題庫(kù)命題人：鄢世林一、一、填空題填空題1.高速鐵路正線(xiàn)應(yīng)采用（跨區(qū)間）無(wú)縫線(xiàn)路，到發(fā)線(xiàn)應(yīng)采用無(wú)縫線(xiàn)路。無(wú)縫線(xiàn)路應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。2.無(wú)縫線(xiàn)路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于(5）℃。3.無(wú)縫線(xiàn)路同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（10）℃4.無(wú)縫線(xiàn)路左右股鋼軌鎖定軌溫之差不應(yīng)大于（3）℃。5.鋼軌廠(chǎng)焊應(yīng)采用（固定閃光）焊。6.鋼軌現(xiàn)場(chǎng)焊應(yīng)優(yōu)先采用（移動(dòng)閃光）焊。7.道岔內(nèi)接頭及道岔、調(diào)節(jié)

2、器兩端接頭及斷軌處理可采用（鋁熱）焊。8.無(wú)縫線(xiàn)路左右兩股鋼軌絕緣接頭應(yīng)相對(duì)鋪設(shè)，且絕緣接頭軌縫絕緣端板距鋼軌支承位置不宜小于（100）mm。9.膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場(chǎng)膠接，膠接時(shí)插入鋼軌長(zhǎng)度不應(yīng)短于20m。困難條件下，道岔間因膠接插入鋼軌長(zhǎng)度不得短于（12.5）m。10.無(wú)縫線(xiàn)路維修管理應(yīng)以一次鎖定的（軌條）為管理單元。11.無(wú)縫道岔應(yīng)以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其前后（200）m線(xiàn)路為管理單元。20.當(dāng)線(xiàn)路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有(脹軌

3、)跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專(zhuān)人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線(xiàn)路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置慢行信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。21.無(wú)縫線(xiàn)路位移觀測(cè)樁應(yīng)預(yù)先埋設(shè)牢固，或設(shè)置在線(xiàn)路兩側(cè)的（固定構(gòu)筑物）上二、二、判斷及改錯(cuò)題判斷及改錯(cuò)題1.無(wú)縫線(xiàn)路左右兩股鋼軌絕緣接頭應(yīng)相對(duì)鋪設(shè)，且絕緣接頭軌縫絕緣端板距鋼軌支承位置不應(yīng)小于100mm。（╳）答：“應(yīng)”改為“宜”。2.位移觀測(cè)樁必須設(shè)置牢固，在軌條就位或軌條拉伸到位后，應(yīng)立即進(jìn)行標(biāo)記。標(biāo)記應(yīng)明顯、耐久、可靠