外摻纖維對高RAP摻量瀝青混合料性能的影響研究.pdf

1、隨著我國高速公路建設事業(yè)的不斷發(fā)展，早期建設的高速公路相繼進入維修、改擴建階段。為解決由此產(chǎn)生的廢舊瀝青混合料(RAP)的占地與污染問題，有效節(jié)約資源，降低成本，RAP的再生利用研究已經(jīng)迫在眉睫并發(fā)展成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。
　　據(jù)估算，我國每年產(chǎn)生的RAP高達6000多萬噸，若要將這些RAP充分進行回收利用，就有必要提高再生瀝青混合料中的RAP摻量。傳統(tǒng)的方法就是在再生混合料中加入再生劑將舊瀝青再生以期提高混合料的性能，但是，僅

2、僅摻加再生劑難以保證高RAP摻量再生瀝青混合料的路用性能，尤其是水穩(wěn)定性和低溫抗裂性往往達不到要求，這嚴重阻礙了RAP在路面工程中的回收利用。因此，如何通過有效的技術(shù)措施，提高再生瀝青混合料的RAP摻量，同時有效保證再生瀝青混合料的各項路用性能滿足工程需求，就成為工程界迫切關(guān)注的問題。
　　纖維作為一種瀝青混合料中常用的添加劑，在SMA及纖維瀝青混凝土中得到較多應用，但將纖維的添加作為提高再生瀝青混合料RAP比例，并提高大比例RA

3、P再生瀝青混合料路用性能的相關(guān)研究并不多見。本文結(jié)合新疆交通建設科研項目“低溫環(huán)境下大比例廢舊瀝青混合料再生關(guān)鍵技術(shù)應用研究”，依托實體工程，對聚酯纖維、玄武巖纖維、木質(zhì)素纖維和鋼纖維四種纖維在大比例RAP再生瀝青混合料中的應用進行了試驗研究，通過車轍、凍融劈裂、低溫彎曲等試驗分析了摻纖維后大比例RAP再生瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、低溫抗裂性等路用性能，并與傳統(tǒng)采用再生劑的再生瀝青混合料進行了對比研究。研究結(jié)果表明，聚酯纖維和玄

4、武巖纖維再生瀝青混合料具有較好的綜合路用性能，且性能優(yōu)于普通的熱拌瀝青混合料;木質(zhì)素纖維和鋼纖維再生瀝青混合料的路用性能較差，性能低于普通熱拌瀝青混合料;使用再生劑再生的瀝青混合料的路用性能無法滿足要求;相對纖維本身的作用而言，瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性更多的是通過瀝青膜厚度及自由瀝青的多少來產(chǎn)生影響的;纖維和瀝青的合理比例是影響瀝青混合料低溫及水穩(wěn)定性能的最關(guān)鍵因素，相對而言，纖維自身的強度對瀝青混合料低溫及水穩(wěn)定性能的影響非常有限，瀝青