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文檔簡(jiǎn)介
1、船舶航行安全一直都是海事領(lǐng)域研究的焦點(diǎn)問(wèn)題。據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計(jì)資料顯示,所發(fā)生的海上船舶安全事故中有80%以上是由于人為因素造成的,而這些由人為因素導(dǎo)致的海上事故中50%以上是由于船員疲勞導(dǎo)致的。疲勞使船員控制力和注意力下降,避碰反應(yīng)速度慢,船舶操縱質(zhì)量下降,最終導(dǎo)致海上事故。為了監(jiān)測(cè)值班船員的警覺(jué)性,國(guó)際海事組織(IMO)通過(guò)決議MSC.128(75),強(qiáng)制船舶安裝船橋航行值班報(bào)警系統(tǒng)(BNWAS,Bridge NavigationalWa
2、tch Alarm System)。系統(tǒng)需要船員在規(guī)定時(shí)間內(nèi)手動(dòng)復(fù)位,該方式增加船員的工作負(fù)擔(dān),不利于船舶航行安全。針對(duì)BNWAS存在的不足,本文提出一種基于人體姿勢(shì)和步態(tài)的疲勞檢測(cè)方法。因?yàn)槿梭w行為能力受神經(jīng)控制,以及骨骼肌肉的支撐,當(dāng)人的精神飽滿時(shí),肌肉力量充足,行為能力正常,但人體疲勞時(shí)人體行為能力會(huì)有所下降。
本文提出了基于向量角度的姿勢(shì)識(shí)別算法和使用改進(jìn)的DTW算法識(shí)別異常步態(tài)。研究分析傳感器的硬件結(jié)構(gòu)、工作原理、軟
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