汽車(chē)?yán)碚撈谀┛荚噺?fù)習(xí)題庫(kù)

1、汽車(chē)?yán)碚撈?chē)?yán)碚摰谝徽碌谝徽缕?chē)的動(dòng)力性汽車(chē)的動(dòng)力性一、選擇題1汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力取決于（D）A發(fā)動(dòng)機(jī)B傳動(dòng)系統(tǒng)C汽車(chē)動(dòng)力裝置D路面E汽車(chē)動(dòng)力裝置及路面共同決定2以下說(shuō)法正確的是（C）A汽車(chē)的最高車(chē)速指發(fā)動(dòng)機(jī)以最大功率且變速器以最高檔位運(yùn)行時(shí)對(duì)應(yīng)的行駛車(chē)速B汽車(chē)的靜力半徑小于自由半徑C汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率無(wú)關(guān)D汽車(chē)滾動(dòng)阻力的形成原因主要是車(chē)輪與地面之間的摩擦力3汽車(chē)的滾動(dòng)阻力系數(shù)受那些因素影響（）車(chē)速、路面條件、輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓、轉(zhuǎn)

2、向、驅(qū)動(dòng)力A車(chē)速B路面類(lèi)型C輪胎的結(jié)構(gòu)和胎壓D空氣升力4改善汽車(chē)的空氣阻力，最常用的方法是（）A減小迎風(fēng)面積B減小行駛車(chē)速C減小空氣阻力系數(shù)D增加下壓力5若四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前輪附著率小于后輪附著率，則哪個(gè)車(chē)輪先出現(xiàn)打滑（）A無(wú)法判斷B前輪C后輪D同時(shí)打滑6采用液力變矩器的汽車(chē)主要是為了（）A提高燃油經(jīng)濟(jì)性B提高動(dòng)力性C兼顧考慮燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性D提高起步、換擋的平順，使發(fā)動(dòng)機(jī)不易熄火7要想使汽車(chē)一直以最大動(dòng)力行駛，則應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在（）A最

3、大功率B最大扭矩C最高轉(zhuǎn)速D最大負(fù)荷8.驅(qū)動(dòng)防滑和ABS的作用分別是防止車(chē)輪()A滑轉(zhuǎn)、滑移B.都防止滑轉(zhuǎn)C都防止滑移D.滑移、滑轉(zhuǎn)二、填空題1隨著驅(qū)動(dòng)力系數(shù)的加大，滾動(dòng)阻力系數(shù)越大2汽車(chē)的動(dòng)力性能不只受驅(qū)動(dòng)力的制約，還受到的限制3如將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)矩以及燃油消耗率與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速之間的函數(shù)關(guān)系以曲線表示，則此曲線稱(chēng)為，如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，且不帶附屬設(shè)備，則此曲線稱(chēng)為，若發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)全開(kāi)，且?guī)细綄僭O(shè)備，則此曲線稱(chēng)為，若節(jié)氣門(mén)部分開(kāi)

4、啟，則稱(chēng)為。在進(jìn)行汽車(chē)動(dòng)力性計(jì)算時(shí)，理論上應(yīng)采用發(fā)動(dòng)機(jī)的曲線。4請(qǐng)寫(xiě)出汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力平衡方程的詳細(xì)表達(dá)式5地面對(duì)輪胎反作用力的極限值，稱(chēng)為附著力。6傳動(dòng)系功率損失可分為和液力損失7汽車(chē)在硬路面上行駛，形成滾動(dòng)阻力的主要原因是輪胎變形8空氣阻力可分為壓力阻力和摩擦阻力，其中壓力阻力包括形狀阻力、干擾阻力4汽車(chē)以越低的速度行駛則越省油四、名詞解釋1.汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性2燃油消耗率五、簡(jiǎn)答計(jì)算題1.要節(jié)省燃油消耗，應(yīng)如何選擇行駛車(chē)速和擋位

5、，為什么？2.簡(jiǎn)述如何從使用方面和結(jié)構(gòu)方面提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性3.達(dá)到最佳動(dòng)力性的換擋時(shí)機(jī)是什么？達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性的換擋時(shí)機(jī)是什么？4.汽車(chē)的等速百公里油耗與車(chē)速間具有怎樣的關(guān)系？為什么？第三章第三章汽車(chē)動(dòng)力裝置參數(shù)的選擇汽車(chē)動(dòng)力裝置參數(shù)的選擇一、選擇題1按等比級(jí)數(shù)分配變速器的傳動(dòng)比主要目的是（）A提高動(dòng)力性B.方便傳動(dòng)比的分配計(jì)算C.提高經(jīng)濟(jì)性D.方便齒輪的安裝布置2.考慮到檔位的利用率，要提高行駛的經(jīng)濟(jì)性，則傳動(dòng)比應(yīng)該如下方法分配

6、（）AB.C.D.3221ggggiiii?3221ggggiiii?3221ggggiiii?3221ggggiiii?二、填空題1.汽車(chē)動(dòng)力裝置參數(shù)指和2.選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法有和兩種3.確定最大傳動(dòng)比時(shí)，要考慮、和三方面的問(wèn)題4.C曲線是燃油經(jīng)濟(jì)性加速曲線的簡(jiǎn)稱(chēng)三、判斷題1.載貨汽車(chē)的比功率主要根據(jù)總質(zhì)量來(lái)確定2.轎車(chē)的比功率主要根據(jù)最高車(chē)速來(lái)確定四、名詞解釋1.比功率五、簡(jiǎn)答計(jì)算題1請(qǐng)結(jié)合公式說(shuō)明根據(jù)預(yù)期最高車(chē)速選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率的

7、方法2.請(qǐng)說(shuō)明最小傳動(dòng)比的選擇原則從兩個(gè)方面進(jìn)行說(shuō)明：動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛性能1）當(dāng)UmaxUp1后備功率小，動(dòng)力性差，燃油經(jīng)濟(jì)性好；反之，則反之；當(dāng)Umax=Up最高車(chē)速最大，燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力相對(duì)較好。2）駕駛性能是指加速性、動(dòng)力裝置的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)、噪聲和振動(dòng)。最小傳動(dòng)比過(guò)小，汽車(chē)在重負(fù)荷下工作，加速性不好，出現(xiàn)噪聲和振動(dòng)。最小傳動(dòng)比過(guò)大，燃油經(jīng)濟(jì)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的噪聲大。3.結(jié)合公式，說(shuō)明根據(jù)最大爬坡度選擇最大傳動(dòng)比的方法???