汽車對汽車碰撞交通事故的研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)和交通運輸業(yè)的高速發(fā)展,道路交通事故已成為全球性的公害,使得汽車交通事故再現(xiàn)的研究尤為迫切和必要.在交通事故中,汽車碰撞事故是最嚴重、危害最大的事故,它在瞬間完成,許多細節(jié)無法憑直覺了解,因此對汽車碰撞事故進行全面、系統(tǒng)的研究成為迫在眉睫的研究課題,也是正確分析和處理交通事故的理論基礎(chǔ).在交通事故鑒定中,最困難的就是確定肇事機動車的車速.解決車速問題唯一可靠的方法,是在現(xiàn)場及時搜集充分的證據(jù),然后對這些證據(jù)進行細致的分析,作

2、出科學的結(jié)論,而力學正是從事這一分析所需運用的理論工具.運用力學理論進行分析和計算,準確的推算出汽車在碰撞前后的速度是事故再現(xiàn)全過程的基礎(chǔ).本文首先在總結(jié)前人研究的基礎(chǔ)上,深入地研究汽車碰撞理論,針對常見的車輛正面碰撞事故、追尾碰撞事故和斜碰撞事故,以理論力學、彈性理論等為基礎(chǔ),對汽車碰撞事故進行了比較系統(tǒng)、全面的二維分析與研究;只有建立正確的數(shù)學模型,才能較準確地推定事故車輛的碰撞速度.所以建立正確地車輛碰撞模型和運動模型正是汽車事故

3、再現(xiàn)的關(guān)鍵問題.本文分析了車對車碰撞作用瞬間狀態(tài)的計算模型及碰撞恢復系數(shù)與碰撞前、后速度的關(guān)系;二維碰撞問題比較復雜,為便于分析,需對問題進行簡化和抽象,建立坐標系,引入碰撞中心的概念,這些參數(shù)的選擇直接影響計算結(jié)果的準確度,因此,本文對這些參數(shù)的選擇特意做了說明.本文還討論了不同輪胎模型對模擬計算結(jié)果的影響,從中選取了最適合于碰撞事故車輛運動力學計算的輪胎理論模型,介紹了Gim輪胎理論模型的簡化形式.并在對車輛碰撞過程分析的基礎(chǔ)上,對