基于IFC標準的地鐵盾構通用管片檢測信息模型研究.pdf

1、伴隨著我國經濟的發(fā)展，人口的增長和城鎮(zhèn)化率的提高，城市交通也日漸緊張起來，地鐵已經成為減輕城市交通壓力的主要出路。目前地鐵建設進入到了一個高峰期，隧道質量問題也接踵而至。盾構法是指采用管片作為襯砌結構，將成環(huán)管片沿著隧道設計軸線長度方向剛性安裝鋪就組成隧道的一種施工方法。盾構法由于具有施工速度快、對周圍環(huán)境影響小、安全性高等自身優(yōu)勢，已在隧道施工方法種占據主導地位。在盾構法隧道中，管片全生命周期質量直接決定整個隧道工程的質量。管片檢測技

2、術是指在隧道施工中，對管片、管環(huán)及成型隧道進行質量管理的一種重要技術手段，然而采用人工工作的方法，存在信息處理慢、信息不共享等問題，如何借助信息技術，實現檢測信息的集成化管理，已經成為一種需求和趨勢。
　　本文首先通過對管片全壽命周期質量管理要點分解，分析了管片各個階段的檢測信息，重點介紹了設計階段的軸線坐標計算方法、楔形量確定等，為隧道軸線和管片在BIM中的建模打下基礎。
　　然后，基于IFC標準模型體系、擴展方式和圖形表

3、達方法，對管片檢測信息進行了表達和擴展，建立了基于IFC標準的管片檢測信息模型。該模型采用中性數據機制對管片檢測信息表達，實現了BIM與檢測信息的集成。集成化的檢測信息作為信息共享平臺的數據庫，支撐共享平臺上層的管理系統(tǒng)，使得管片檢測信息能夠在全壽命周期各階段、各參建方之間自動交換和共享，保證隧道質量。
　　最后，以某城市地鐵三陽路隧道工程為例，構建了隧道管片檢測信息共享平臺。該平臺實現了不同參建方與管片檢測信息數據庫之間的信息交