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1、當(dāng)今，盾構(gòu)法在北京地鐵施工中越來(lái)越多的得到應(yīng)用，但是北京地鐵既有及在建的盾構(gòu)區(qū)間為多家單位共同參與設(shè)計(jì)及施工，工程建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)了如設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不夠統(tǒng)一、施工技術(shù)措施差異較大等問(wèn)題，給盾構(gòu)區(qū)間隧道的設(shè)計(jì)、施工及管理帶來(lái)一定的混亂，有些還造成了不必要的浪費(fèi)。本論文將解決部分問(wèn)題，以期促進(jìn)北京地鐵盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)施工的統(tǒng)一化進(jìn)程。 目前，國(guó)內(nèi)外比較常用的管片計(jì)算方法主要有四種，即修正慣用法、均質(zhì)圓環(huán)鏈桿法、多鉸圓環(huán)法、梁——彈簧模型法，本論
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