混凝土箱梁橋頂板橫向受力及疲勞損傷分析.pdf

1、混凝土箱梁橋的頂板縱向裂縫是橋梁常見病害之一，在目前的成因分析中，多以靜力分析為手段，以拉應力超限作為開裂判據(jù)。本文從疲勞累積損傷的角度對此開展研究，主要考慮車輛荷載的疲勞效應及豎向溫度梯度荷載的應力疊加作用，內(nèi)容包括:
　　(1)闡述國內(nèi)外混凝土結構疲勞研究現(xiàn)狀，總結了相關規(guī)范中混凝土橋梁疲勞設計的步驟與規(guī)定，為混凝土箱梁橋頂板橫向疲勞驗算及損傷預測提供理論基礎與方法指導。
　　(2)探討了根據(jù)實際交通數(shù)據(jù)建立車輛疲勞荷載

2、模型的方法，并以南京長江第二大橋一個月的實際車流量統(tǒng)計樣本為基礎，建立了三種形式車輛疲勞荷載模型，即:車輛疲勞荷載譜、標準疲勞車及軸重荷載頻值譜。對標準疲勞車與軸重荷載譜作用下箱梁頂板橫向應力分布進行比較，分別給出疲勞驗算及損傷預測時宜采用的疲勞荷載模型的形式。
　　(3)借助某混凝土連續(xù)箱梁橋持續(xù)5年溫度變化過程的測試數(shù)據(jù)，擬合了指數(shù)模式豎向溫度梯度曲線，給出豎向溫度梯度的通解公式，在此基礎上研究了溫度應力隨時間的變化歷程，指出